| 2013年09月14日 02:00 | 来源：车讯网 |
作者：
张雅纯
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漆面硬度及厚度差异——K5漆面更硬、涂层更均匀、更厚
索纳塔八漆面硬度测试
漆膜硬度的测试方法采用铅笔法，依据是GB/T6739—1996，该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔，检测涂层的硬度。
K5漆面硬度测试
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索纳塔八钣金涂层厚度（微米） |
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左侧（前后翼子板和门） |
平均值128微米 |
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右侧（前后翼子板和门） |
平均值139微米 |
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发动机盖/尾门 |
133微米/128微米 |
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制表:车讯网 http://www.chexun.com
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索纳塔八整车钣金工艺依然不理想，缝隙数据参差不齐，漆面厚度平均只有133微米，硬度更不理想，使用国标测试2H硬度铅笔就一定出现漆面划痕，所以我们比喻成娇气的华丽外衣。日常驾驶要小心翼翼的停放，稍不留心就会伤痕累累，增加很多漆面保养的费用。
索纳塔八的漆面硬度与厚度
起亚K5的漆面硬度与厚度
漆面厚度一词可以理解为我们身上的衣服，是皮肤与外界之间的物质。理论上漆面厚度越厚越好，当然均匀度也是关键。整车的漆面均匀度用来考核喷涂工艺的好坏，喷涂生产线的硬件、软件、通风环境等等因素，均会影响车辆漆面的厚度。
测量车辆漆面厚度范例：图为169微米
