分享到
订阅车之讯
当前位置:车讯网 > 专题 > 拆车坊 > 正文

东风悦达起亚K5拆解点评 管线保护设计优秀

2013年09月12日 00:00 来源:车讯网
作者: 郭磊
我要评论(0) 我要关注

  底盘防护

  平铺直叙:K5前副车架采用元宝梁副车架结构。底盘两侧喷涂防腐材料,刹车、油路管线使用非金属护板进行保护,隔热通道采用断续的铝箔和铁质材质进行隔离排气管热量,铁质油箱的使用也是韩系车常见的设计风格。

起亚 起亚K5

  K5底盘护板设计的非常优秀,非金属材质的护板几乎覆盖整个发动机舱,并且侧面也保护的很全面。可以防止泥土石子直接撞击发动机以及变速箱等主要部件。如果仅从护板防护面积的角度来看,K5属于非常优秀。

  下图粉色部分标注为底盘纵梁,仅从结构上来看,纵梁多可以带来一定好处。在发生正面碰撞时,多条纵梁可以分散撞击力到整个车身。在一些越野型SUV的底盘,除了能看到多条纵梁以外,还可以看到很多横梁加固,其目的是为了加强底盘刚度。

起亚 起亚K5

  底盘部分区域喷涂橡胶质地的高分子聚合物保护层,俗称底盘装甲,一般购买新车后的第一件事就是做底盘装甲。主要可以减少对底盘的腐蚀也起到一定静音效果。但是我们可以清晰的看到索纳塔的底盘装甲只是选择性的覆盖一部分区域,而没有全部喷涂全。另外一点值得赞扬的就是对底盘管路线的保护措施,厂家针对这些油管等管路进行特殊防护,专门设计了保护槽。此处设计非常细心。

起亚 起亚K5

  K5使用的油箱为铁质材料,油箱应该采用什么样的材料?应该使用金属的还是非金属的?这一相关问题是目前争议比较大的,站在不同角度就会有不同的观点。以编辑以往采访的经验总结如下:

  站在厂家的角度来看:选择铁质油箱或是树脂油箱主要与车型和底盘布局有很大关系,铁质油箱和树脂油箱在安全方面并无本质区别,车辆在设计初期和形成为产品时需要经过碰撞燃油系统安全测试等,以保证油箱安全。

  站在消费者的角度来看:铁质油箱和树脂油箱在驾驶过程中并不会有明显差异,长期驾驶也无需担心铁质油箱生锈问题。

  站在拆车坊编辑的角度来看:车辆使用什么材质的油箱是不同厂家甚至是国家抵御的风格所致,目前我们拆解的车型中,使用铁质油箱大多是在韩系车中。非金属油箱大多采用吹塑工艺,其外形参差不齐充分利用底盘空间。车辆在设计初期可以不必过多考虑油箱摆放在何处的问题。铁质油箱外形单一,占用底盘面积较大,空间利用率较差。另外树脂油箱对整车轻量化有很大的帮助。

起亚 起亚K5

  站在清华专家的角度来看:目前树脂油箱已经非常普及的时代使用金属油箱真的很另类了。金属油箱的优点只有低廉的价格了,缺点却是很多,在发生碰撞时容易产生火花,耐冲击性和强度并不如塑料油箱,摩擦产生的火花遇到燃油渗漏很容易引起燃烧甚至爆炸。金属油箱的导热性要比塑料油箱高的多,同样会增加在事故中燃料被引燃甚至爆炸的风险。

起亚 起亚K5

  编辑总结:我们对K5的拆解图解就告一段落,比较遗憾的是,在本片作文截稿之前,尚未得到起亚厂家的问题反馈。在随后的时间里,编辑会继续追跟厂家反馈进度,届时会有厂家反馈文章展现给大家。通过拆解K5我们可以感受到浓郁的韩系设计风格,譬如底盘管线和车内电缆的优秀防护、非金属后防撞杠以及铁质油箱的使用。或许我们可以大胆猜测一下,在未来的合资韩系车型中,这些特点仍然会延续下去,除非整体设计理念进行改变。

关键词: 拆车坊 - 东风悦达起亚K5 - K5 - 起亚K5
责任编辑:郭磊
 

起亚-起亚K5

厂 商:东风悦达起亚
车 型:起亚K5
级 别:中型车
指导价:15.98-25.18万元

【详细参数】 【进入论坛】 【经销商报价】
更多>>

论坛精选内容

迟到的斯巴鲁XV2.0选购记

首先得先追朔到选车过程,选车真是个纠结的事情...[更多]

2013BMW M体验日报道

M体验日,顾名思义,就是全程体验BMW M系车,M3、M5、M6...[更多]

一键对比所有车型