门板做工

　　君威前后门板均使用双层钢板并采用一体冲压，内饰板内侧填充大面积隔音棉。前内部设计帽形防撞杠，19°斜置前高后低，防撞杠长930mm，中心点距离地面570mm，后门为帽形防撞杠，20°斜置前高后低方向，防撞杠长580mm，中心点垂直地面550mm。门板内侧贴合沥青止震板。C-NCAP侧撞获分100%。

　　好啦，看到这里一定有很多网友会提出一个问题：“君威门板内饰板的隔音棉也叫大面积？比迈锐宝差多了！”至于孰好孰坏暂先不谈，不如我们先来了解一下门板隔音棉的作用。隔音棉顾名思义就是为了隔绝噪声而用，门内噪音无非来源于两个途径，其一为机械之间的碰撞噪音，其二为声噪。机械性的噪音产生可以追溯到设计源头，如内饰门板与金属门板距离太近或者装配工艺不完善就会出现。

　　声噪一般是固定的，主要来源于外界干扰。每款车在设计时都会严格要求最大允许噪声值，在车外噪音源固定的情况下，车内静音指标是否合格是一个重要参考值。如果不达标，工程师会根据波形图，选择在不合格的地方添加隔音材料或者吸音材料，如果合格那就无需再多此一举。正因如此，内饰板隔音棉面积的大小、薄厚在我们拆解环节中并不关注，这些参数仅需要一个指标就可以说明，那就是车辆噪声成绩。

　　编辑小聊：虽然君威和迈锐宝的门板做工以及防护很相似但门板防护杠却不相同，迈瑞宝门板防撞杠为帽形结构，君威门板防撞杠为小W形结构。如在同材料同强度的前提下，W形结构强度会更优秀一些。