整车防护之后防护结构

　　君威后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成。金属杠铁和吸能盒材质为铝合金材质，断面为工字结构，吸能盒两侧设计纵向引导槽，连接法兰盘面积较大，与后纵梁链接。法兰盘为双层结构，内设蜂窝状。

　　君威后保险杠也是铝合金材质，结构与迈锐宝完全相同，两车后保险杠可以相互替换。在拖车钩位置编辑标注的是“拖车钩加固”，这次我们把拖车钩实际安装了上去。在碰撞安全方面我们虽然没有咨询到别克厂家工程师，但从迈锐宝厂家工程师的沟通中可以得出一个结论，君威后保险杠在设计时符合国家低速碰撞标准。既正面碰撞4公里/小时，偏置2.5公里/小时后主要部件不损坏。

　　通常我们会把翼子板取下以后再给大家进行介绍，今天我们换个方式。看下图黄色部分就是君威翼子板，蓝色部分是翼子板隔音棉。在完全安装好的位置上，我们更好清晰的看到内部结构。车辆在设计时有个重要指标就是要想办法去掉噪音，车辆行驶时噪音的来源主要有几方面，譬如部件之间震动所产生的噪音、发动机噪音等；又如行驶时产生的胎噪等；还有就是当车辆进入高速行驶状态时，随之伴随而来的风燥。

　　风燥产生状态更像是我们吹口哨，车速越高哨声就越大。在下图的翼子板结构中可以看到，隔音棉把翼子板与白车身之间的缝隙填合的严严实实，以用来阻碍空气的通过，空气不能通过自然也就消除掉了噪音。

　　君威与迈锐宝设计相同，引擎盖也选用铝合金材质。铝合金材料的大量应用的优点我们在迈锐宝拆解点评作文中已经着重介绍了，在下一段编辑偷个懒做个复制。如果编辑站在消费者的角度来看，铝合金引擎盖或许会有些郁闷，如果车辆发生碰撞导致引擎盖损坏时，铝合金材质相比钢板不容易修复，如小范围损坏后可以进行整形，角度较大的褶皱就很难做钣金修复，无形中会增加消费者的维修成本。

　　发动机前盖是使用铝合金，它的主要特点是重量比较轻，差不多减轻一半的重量，这样有一个好处，因为比较轻，车主如果去打开、操作都比较容易。另外，铝的特性耐腐蚀比较好，因为发动机上高温、潮湿，这样有利于防腐蚀。除了以上所说的优点以外，可能还有一个原因，就是为了前后比重的调节，迈锐宝在设计时把前后比重做到51:49，对于整车设计来说，又要考虑轻量化又要考虑前后比重分配的确不容易。