拆车坊问题5：发动机舱内部电缆保护方式以及车内电缆保护方式的考核标准是什么？在什么地方采取何种保护方式是如何判断规定的？车内电缆保护使用了波纹管、电缆引导槽以及胶布方式。直观看我们发现局部电缆保护还不完善，如果全部采用波纹管或者胶布缠裹是否会更好一些？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：关于线束的多种包裹方式，是根据线束弯曲、受力、受热、受潮情况及电磁干扰、部件运动等情况综合分析而采取不同的保护措施。

　　拆车坊问题6：前段时间的“毒沥青”让很多消费者人心惶惶，认为沥青就是有毒的，GA5在挑选考核这些材料的时候是如何考虑的？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：一、对于车内部件及其原材料的研发和选用进行严格把关，从源头开始杜绝空气异味，注重乘客的身心健康；二、整车满足VOC车内空气质量国家标准GB/T 27630-2011。

　　拆车坊问题7：地板填充材料直观看由毛毡垫、防潮层、填充棉等组成，请问这些材质具体组成成分有哪些？是否添加了阻燃剂？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：内饰地板材料全部含阻燃剂，以及防潮、防腐、防霉等防护措施。

　　拆车坊问题8：GA5顶棚止震板采用丁基胶+铝箔贴片止震材料，该材料从成本、作用效果上来看，对比传统沥青止震板特点是什么？两外两片止震贴并非镜像对称，贴合位置是通过模态分析后决定的还是人为因素较多？在实际生产工艺上，贴合顶棚止震贴是机械臂操作还是人工操作？人工操作是怎样保证位置的准确性？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：关于顶棚的止震板的粘贴位置，经过系统的模态分析，采用非对称式振频解耦策略；通过用模板和识别车身上特征点，操作工经培训后严格按照作业标准书作业。

　　拆车坊问题9：GA5前副车架使用了全框式结构，此结构与元宝梁结构主要差别在哪里？这种框式结构的特点是什么？从操控，结构等方面能否详细介绍？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：副车架的全框架结构设计与前纵梁匹配，保证前机舱的整体刚性，同时也与发动机悬置方式有关系，整体保证车辆的操控性能；同时综合考虑优良的碰撞能量传导和吸能。