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广汽传祺GA5拆解点评 底盘设计仍是亮点

2013年08月12日 00:00 来源:车讯网
作者: 郭磊
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  【车讯网 报道】第十九期《拆车坊》发布会在8月7日圆满结束,在主稿中呈现了本期三款车的拆解以及各项试验内容,其中车辆拆解内容只做了一些简单的表述,或许给读者有些隔靴搔痒的感觉,所以本篇作文的内容,就针对广汽传祺GA5的拆解进行详细图解,其中也包含了厂家反馈的技术问题。

  整车防护之前防护结构

  GA5前保险杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲层以及金属杠铁组成,杠铁与纵梁之间无传统吸能盒设计,保险杠铁与纵梁焊接在一起不可直接拆卸。保险杠铁下方安装行人腿部防护梁,提高碰撞后对行人的保护能力。C-NCAP正撞获分95.69%;偏置碰撞获分100%;(正面与40%偏置碰撞测试为高速情况下,此时保险杠结构作用仅占10%-15%之间)。

广汽 传祺GA5

  保险杠内填充泡沫的设计,我个人是比较喜欢的。以前我们详细介绍过,前保险杠泡沫的作用就是为了车辆低速碰撞时的保护。除此之外还有一个好处,就是在停车位非常拥挤的情况下,用自己的车和别人的车前后推一推、撞一撞挤出一个车位。编辑举这个例子或许您会大吃一惊,但这种现象在欧洲国家比比皆是。(拆车坊现在也是这样停车,由于车位紧张,前车的后保险杠外皮紧贴后车前保险杠外皮)有缓冲泡沫的保险杠外皮变形较小。

广汽 传祺GA5

  编辑问题:GA5前保险杠结构中也充分考虑到行人腿部保护的设计,那么它的设计初衷是如何考虑的呢?

  厂家声音:传祺设计中不仅保护乘员的安全,在对行人保护方面也做了充分的考虑,行人保护设计参照欧盟的标准,根据人体生理结构设计,当行人万一被撞后腿部防撞梁顶住行人的小腿区域,防止行人被撞后卷入车底,同时减少对行人膝盖的伤害;通过多次精密的仿真分析以及严谨的实际碰撞试验,在多轮的结构优化设计后,从而使得GA5在行人腿部保护方面具有很好的性能。特别设计的引擎罩、翼子板及保险杠均为吸收冲击力的结构,充分考虑了行人安全方面的保护。

广汽 传祺GA5

广汽 传祺GA5

  编辑小聊:通过厂家的声音,我们可以看出GA5车型对行人保护考虑比较周全,此结构与我们之前拆解的爱唯欧高尔夫6、等等很多车型采用相似的设计理念。从车辆整体设计风格上以及方向上,可以看出越来越多的车型设计,不仅仅考虑自身的防护,从中也更多的关心行人的安全。

广汽 传祺GA5

  编辑问题:GA5前保险杠铁与纵梁点焊链接不能拆卸,那么在低速碰撞后如何快速方便的更换杠铁呢?(是否快捷更换关系到消费者维修工时费用问题)

  厂家声音:GA5前防撞梁严格按照相关国家标准进行设计,通过多次精密的仿真分析以及严谨的实际碰撞试验,在多轮的结构优化设计后,完全可以满足正面及偏置碰撞要求。在C-NCAP碰撞试验中,GA5正面碰撞取得15.31分的接近满分的碰撞高分,偏置碰撞取得16分的满分碰撞高分。GA5采用下部行人腿部防撞梁加中部防撞梁的两梁防撞梁结构,下部行人腿部防撞梁是采用螺栓与车身进行连接,中部防撞梁是采用点焊与车身进行连接,在低速发生轻微碰撞时,下部行人腿部防撞梁基本可以实现碰撞吸能作用,因此只需拆卸更换下部行人防撞梁即可。

广汽 传祺GA5

  编辑小聊:厂家的回复更多的是介绍C-NCAP碰撞分数,以前我们给大家介绍过,C-NCAP更多考核车辆的高速碰撞,并且更多的考虑乘员安全,并非单一车辆结构,除此之外还有车内气囊、气帘的数量、安全带预收紧等等相关综合考核。在日常驾驶中,更多发生是低速碰撞的情况,行人防护梁比较软,抵御的撞击力毕竟有极限值。在碰撞时一旦损坏前保险杠铁却不方便替换。近代车型结构中,前保险杠铁即便没有吸能盒结构,也是可以轻易拆卸替换。不能拆卸的保险杠铁在我们已拆解的30几款车型中GA5是唯一一款。

关键词: 拆车坊 - 第十九期 - 广汽传祺 - 传祺 - GA5
责任编辑:郭磊
 

广汽-传祺GA5

厂 商:广汽乘用车
车 型:传祺GA5
级 别:中型车
指导价:10.58-21.93万元

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