【车讯网 报道】炎炎夏日，你最怕去什么地方？一定是那些出名的“火炉”城市，不过遗憾的是作为一名汽车编辑的我们却要在月底奔赴国内有名的火炉城市——成都，去报道一年一度的成都车展。好在今年的成都车展上还是有不少让人感到兴奋的新车推出，也算是让我们这些在火炉中工作的人感到一点欣慰，下面让我们一起去看一看吧。

　　车型一：高尔夫7

　　根据目前得到的消息，高尔夫7车身尺寸为4255mm*1799mm*1452mm比起目前国内的高尔夫6在车身长度与宽度上都有所增加，但却降低了车身高度。车身看上去变得更加扁平，在视觉给人的感觉更加运动，所以虽然外观依旧采用了着家族史的脸谱，但因为车身轮廓发生了变化，相信到时大家还是很容易将6代与7代车型区分开的。

　　目前在售的高尔夫6采用了大众的PQ35平台，而高尔夫7则采用了大众全新的MQB平台，MQB就是德文的Modularer Querbaukasten，翻译成中文的意思是横置发动机模块化平台，从中不难看出这套平台的重点在于横置发动机，除此以外，大众还有一套MLB平台，就是纵置发动机模块化平台。目前PQ35或PQ46平台只针对固定级别的车型，比如PQ35对应的是紧凑车型，PQ46对应的则是中级车，而这套MQB平台最大的特点就是具有极强的衍生性，对应的车型也更加宽泛，可生产从微型车、紧凑车、中级车等不同级别车型，在此基础上还可以对轴距、轮距、车身尺寸等参数进行调整，从而大大降低研发的成本，还能够共享部分整车零部件。

　　在欧洲市场，高尔夫7将配备两套后悬挂系统，其中排量相对较小的1.2TSI和1.6TDI车型，后轮将使用扭力梁非独立悬挂，而1.4TSI和2.0TDI车型，后轮将匹配多连杆独立悬挂。能够在同一台车身上采用不同的悬挂系统自然也是MQB平台的功劳。不过这种同车不同悬挂的模式相信不会在国内出现，那么在二选一的情况下到底国产高尔夫7会选用哪款悬挂呢？大家只要看看新速腾的成功大卖就能够找到答案了，多半会是那套扭力梁的悬挂。

　　那么扭力梁悬挂与多连杆悬挂这两种悬挂到底哪一个更好呢？从上面图标中我们可以看出多连杆悬挂在对于车辆操控性与舒适性的提升上都要更好，但是根据我们对新老速腾对比试驾之后，发现其实两者之间的差距很难体会到，起码一般的车主感觉不到，除非你真舍得开自己的车去挑战极限。

　　轻量化车身设计也是MQB平台的一大特点，由于采用更多的热成型钢板材料，所以高尔夫7的车身重量将比高尔夫6减轻了约100千克。除了对于燃油经济性以及提速性能的帮助以外，大量热成型钢板的运用也能够提高车身的抗碰撞能力和整体安全性。