上海大众途观

　　车型：1.8TSI自动四驱风尚版

　　售价：25.08万

　　100公里/时-0制动距离：42.06米

　　100公里/时-0制动测试　

　　因为SUV车型的悬挂行程较长，所以在制动测试中，可以明显看出途观尾部的翘起，不过对比曾经测试过进口Tiguan来看，其实能发现二者在紧急刹车时的车身姿态几乎相当，经过十次连续测试，最后途观的刹车成绩是42.06米，对于一辆SUV来说已经很不错了。

　　不过我们也要看到，途观的成绩远没有我们曾经测试过的进口Tiguan(刹车成绩37.84米)那么惊艳，我想原因很可能是输在了轮胎上，毕竟后者的235/50 R18轮胎要比途观的215/65 R16轮胎抓地力强不少。

　　动力及传动系统介绍

　　途观搭载的1.8TSI发动机相信已经被很多人所熟悉了，具有涡轮增压和燃油直喷技术，在大众集团的多款国产车上都能看到它的身影，其最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，带动整备质量接近1.7吨的途观不成问题。

　　传动系统是源自爱信的6挡自动变速箱，其优势在于具有更好的可靠性，劣势在于动力传递没有DSG双离合变速箱那么高效，如果不是用极度挑剔的眼光来对比的话，我个人觉得这台变速箱的平顺性已经足够出色了。

　　日常使用在“D挡”状态下，为了最大幅度起到节省燃油的目的，这台变速箱速度跳到6挡，尽可能把发动机限制在1500转左右;在“S挡”运动模式下，它会让发动机保持在3000转左右的最大扭矩区间，以便提供充沛的动力表现。

　　急加速时，只要驾驶者舍得快速深踩油门，变速箱就会积极的降挡，帮助快速超车，在需要的时候它甚至可以直接从6挡跳到2挡。

　　记得当年途观上市时，曾被很多人所诟病的地方，就是为什么不使用换挡效率和燃油经济性更加出色的DSG双离合变速箱，而没几个人想到新技术的可靠性表现如何，当DSG开始出现问题之后，也许这台6挡自动变速箱还是目前最安全的选择之一。

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