2013年07月20日 02:21 | 来源:车讯网 |
作者:
张雅纯
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【车讯网 报道】转向机从字面上的理解似乎就是方向盘,其实方向盘只是转向机系统的一部分。如果要下个定义的话,那就是:转向机是在司机打方向盘的同时,帮助司机用力,以减轻司机转向时的用力度,达到开车时司机轻松、方便之用的机器。本文将针对东风标致508和东风雪铁龙C5的转向机进行一个简单的探讨,因为二者并没有与时俱进的采用电动助力转向系统(EPS),而是装备了技术成熟但略显落伍的传统液压助力转向系统。
转向机的分类及发展预测 电动助力转向是大势所趋
汽车转向机系统的结构略显复杂,目前应用的转向机,大体上可以分为三种类型。一是机械液压式,二是电子液压式,三是电动助力式。机械液压助力转向,是由发动机带动液压泵工作,只要发动机在运转,液压泵就持续工作,即便不转向时也消耗发动机动力。电子液压式助力转向,是由一个电动机来带动液压泵工作,不依靠发动机工作。电动助力转向(Electric Power Steering,缩写EPS)是依靠电动机来工作,该系统没有液压泵,节约了零部件,占用空间小,是未来的发展趋势。下面将对三种转向机系统做一个图解说明,然后我们再来讨论508和C5的转向机系统(转向机部分图文来源为互联网)。
由于机械液压助力需要消耗发动机的动力,所以技术人员在机械液压助力的基础上进行了改进,研发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。该套系统的转向油泵不再由发动机来直接驱动,而是由电动机来驱动,且在之前的基础上加装了电控系统,使得转向辅助力的大小不仅与转向角度有关,还和车速相关。在机械结构上,电子液压助力系统增加了液压反应装置和液流分配阀,新增的电控系统则包括了车速传感器、电磁阀、转向ECU等部件。