长城C30

　　厂家指导价：6.45万-8.35万

　　1-5月累计销量：63839辆

　　缺点1：车型尺寸偏小，配置也偏低

　　长城C30虽然定位为一款A级车，但它却是仿照丰田的NBC平台（小型车平台）的产物，各项配置也都偏低。比如：采用45安时的电池、185的胎宽等，基本都是小型车的配置标准。

　　缺点2：动力偏弱，发动机与变速器匹配度差

　　全系仅提供1.5L发动机，起步加速感差，与变速器的匹配也不佳，起步很容易熄火。

　　缺点3：空调制冷效果差

　　与动力弱相关度较高的是C30的空调制冷效果也不好，可能出于成本和动力性方面的考虑，C30的压缩机功率较低，以至于影响到车内制冷效果。

　　车型介绍：

　　在自主品牌A级车当中，长城C30算不上什么标杆车型。但一路走来，长城品牌凭借朴实的外观、实惠的价格、稳扎稳打的态度，取得了不错的销售成绩。

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　　对那些追求外观的来讲，长城C30的样子可能会有些中庸。整车线条比较柔和，车头略显短小。新车配备了新双五辐轮毂，轮胎尺寸185/65 R15，看起来更加动感。尽管车辆看上去没有给人一种惊艳的感觉，但在同级别中应该算是一款比较耐看的小车。

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　　长城C30的双炮筒仪表盘增加了很强的运动气息，有点儿赛车的味道，中控台造型也很时尚。另外，车辆在音响控制区域采用了钢琴漆高亮面板材质，看上去很有档次。虽说如此，但车辆内的硬质塑料太多了，摸上去硬邦邦的，包括扶手箱也有些粗糙。尽管在做工选材上长城C30的表现并不是很尽如人意，但也算对得起它的价格了。

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　　长城C30作为一款实用的百姓车，配置部分的表现还是不错的。大屏幕行车电脑、多功能方向盘、自动空调等丰富配置的添加使车辆在同价位当中配置表现优势很大。尤其是倒车雷达的加入对新手来说，非常实用，在倒车和停车的时候有效的避免了擦碰情况的发生。就在上面我们虽然说长城C30的身材较小，但内部空间却不小，乘坐起来非常舒服，后排地板的设计是平的，没有凸起的设计使后排乘客很满意。

　　至于在动力方面的表现，长城C30并不是很突出。搭载的全铝VVT 1.5L发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率78千瓦，最大扭矩138牛米，在起步或者低速行驶时，车辆还是比较肉。但配合CVT无级变速器，高速行驶以及超车都表现的很轻松，平时满足城市道路足够用了。