【车讯网 报道】销量高的车就一定好吗？其实车就像人一样，不可能完美无缺。销量高人气旺的车型也同样会有缺点和不足。继上期我们盘点了10万元以内的热门合资车缺点之后，今天我们继续来盘点一番自主品牌产品。在此我们就不过多重复厂家宣传的优点了，而是以缺点为主，希望能给厂家提个醒，从而把产品做得更完善。

　　帝豪EC7

　　厂家指导价：6.98万-11.38万

　　1-5月累计销量：73044辆

　　缺点1：动力匹配不合理

　　帝豪EC7配备的1.5L发动机对于1.25吨的自重来说有些小马拉大车，并且1.5车型全部为手动挡，换挡行程长，挡位发涩，驾驶感受不佳。

　　缺点2：底盘悬挂偏硬，高速过弯侧倾又很明显

　　EC7的底盘调校还欠火候，很多车主反映EC7悬挂偏硬，对颠簸路况的过滤不好。同时高速时过弯，车身侧倾又很明显，运动性和舒适性都没有做好。

　　缺点3：细节处理不到位

　　EC7在细节方面还有很多提升的空间，比如：方向盘依旧只有上下两向调节；音响没有优盘记忆功能，每次熄火后都得从第一首开始听；虽然有车载电话，但是没有车载蓝牙；仪表盘设计过时，缺少瞬时油耗等显示功能；备胎为非全尺寸。

　　车型介绍：

　　帝豪EC7是帝豪品牌的开山之作，也被视为吉利汽车的标杆级车型，标志着吉利发展模式的转变，不再以低价为主要卖点，转而以良好的质量、丰富的配置和大气稳重的外形吸引消费者。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 帝豪EC7 指导价 6.98-11.38万

　　帝豪EC7长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，以小型车的价格尺寸却已经摸到中级车的边，这点对普通消费者的吸引不可谓不大。难能可贵的是，虽然外形还能看到些许合资品牌的身影，但是一扫自主品牌的完全照搬之风。舒展大气的车身比例，图片上还不够明显，当看到真车即使停在中级车旁边也丝毫不落下风。

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　　内饰方面，明显感觉如今的吉利产品与以往已不一样。虽然与卡罗拉、朗逸等合资车型还有一定的差距，但是车里已闻不到刺鼻的塑料味。过去硬邦邦的塑料也由软材质取而代之，刺、零件的松散感都已不见，做工的精细度明显提升。双色内饰已算不上什么新潮，内饰铺陈采用当前流行的简约设计风格，搭配金属色的饰板点缀，仍能凸显出时尚与温馨的驾驶氛围。　　

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　　帝豪EC7搭载了吉利自主研发的全新GETEC-γ系列，4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴CVVT全铝发动机，其最大输出功率为102千瓦/6000转，最大扭矩为172牛米/4200转，单看性能指标比起丰田、卡罗拉、本田、思域等合资品牌也毫不逊色。