一汽大众迈腾

　　厂家指导价：19.98万-33.48万

　　1-5月累计销量：76578辆

　　缺点1：发动机存在烧机油现象

　　迈腾的动力调校很迅猛，不过有许多车主反映，该车的发动机存在烧机油现象。而到目前为止解决这一问题的方法除了车主自己补充机油之外没有更可靠的方法了。当然出现这种问题的车型不仅仅有迈腾，还包括帕萨特在内的许多大众系车型。

　　缺点2：7速DSG质量问题同样困扰迈腾

　　大众7速DSG应用广泛，在迈腾车上也同样装备，因此它也存在与帕萨特相同的质量方面的问题。比如换档顿错感强甚至失灵、机器内部的不正常碰撞噪音。

　　缺点3：激光焊接技术水平并不高

　　激光焊接生产线的质量控制方面并不理想，从拆车坊对迈腾的拆解可以看出，迈腾存在激光焊接和点焊并存的情况，甚至会出现焊穿的现象。

　　新迈腾作为生意场上的交通工具绝对不丢面子，同时家用舒适性也一点没有缺失，是中级车里非常值得推荐的一款产品。

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　　全新一代的迈腾虽然在车身的三围上面比起同样进化而来的新帕萨特稍有劣势，不过整车的轴距却达到了2812mm，而且这样的加长明显就是为了应对国内的中级车乘用市场而准备的，毕竟老款迈腾最让人诟病的地方就是其后排乘坐空间。

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　　新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似，显得要更加商务和稳重一些。

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　　内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。　　

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　　动力方面，新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6 FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6 FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。

　　编辑点评：

　　迈腾是一部德系血统比较纯正的车型。内饰虽然很平庸，但用料非常讲究，细节之处做的还是非常到位的。其TSI＋DSG这套动力系统，在平衡动力与油耗上做的非常出色，但其缺点就是日常维修保养价格比较昂贵，还有7速DSG的稳定性也不太好，会有这样或那样的问题。