第二部分：凯美瑞/迈腾内饰对比篇

　　内饰方面，凯美瑞温馨的家用风格显得很亲切，不过老气横秋的仿木纹装饰条真的不能算时尚了，不知道设计师的用意何在。这种装饰条表面光亮，耐磨性不强，稍微碰到硬物就有一道划痕。凯美瑞方向盘上的按键以及中控台各种按钮，位置设计都比较合理，操作起来很轻松。这里需要提一下的是，凯美瑞一直都采用脚刹，它没有传统的机械式手刹，这对于新车主来说，需要一段时间适应。脚刹的力度很大，所以不用踩得太狠。

　　迈腾的内饰，其实并没有什么新意。没错，大众车都是这个样儿，单独把方向盘或仪表盘拿出来让你猜，一般人很难分清是迈腾、帕萨特、高尔夫，还是宝来、朗逸，它们的确都差不多。这种模块化的设计思维的确让厂家省了不少研发经费，但是没有个性就等于缺失了一大块市场，不过德国人一向很固执，他们不会改变的，赚钱第一。

　　凯美瑞和迈腾作为一款典型的中级车，在副驾驶座椅上装备“BOSS老板键”是理所应当的，这样坐在后排的重要人物就可以随时调整自己的乘坐空间了，的确是个很霸道的功能。实际乘坐感受方面，凯美瑞非常舒适，悬挂能过滤掉大部分路面的颠簸，而迈腾的感觉稍微差一点，其悬挂比凯美瑞“硬”。当然其舒适性也不会太糟糕，只是相对凯美瑞来说，差了那么一些。

　　后备箱的储物空间方面，凯美瑞和迈腾有不小的差别。凯美瑞虽然箱体很大，但周边的形状不太规则，左右两边突起物很大，放置大号物品恐怕不太方便，迈腾则好很多（第16期发布会将公布后备箱承载容积实验结果）。此外，迈腾后排座椅可以放倒，而凯美瑞则不能，这对于后备箱承载空间来说，孰优孰劣非常明显。还有个细节之处，迈腾的后备箱支撑杆采用圆柱形，内含线缆，而凯美瑞则是线缆外露的普通支撑杆，对于线材的保护不利。

凯美瑞/迈腾实拍图赏析

凯美瑞/迈腾实拍图赏析