【车讯网 报道】拆车坊第十六期将于2013年5月8日发布，在此之前，按照惯例我们先来对主角进行静态对比。本期拆解的车型为凯美瑞和迈腾，这两款车都是入市时间比较长、销量较高的中级车。因此，对于二者的对比及介绍，我们并不想停留在看图说话的阶段，本文仅对凯美瑞和迈腾值得一提的设计做一个解说，至于外观内饰的视觉感受等比较主观的看法，还是留给读者自己来体会吧。

　　凯美瑞和迈腾都是很热销的车型，但二者的优惠程度可以说是差距明显。凯美瑞在北京市场普遍优惠2.5-3.0万元，而迈腾仅仅给出了6千-1万元不等的优惠。可见，迈腾真的是不愁卖，而凯美瑞的经销商还得为销量数据多加把劲。拆车坊所购买的两款车分别为：凯美瑞2.5G豪华版（21.98万元），迈腾1.8TSI领先型（21.98万元）。

　　第一部分：凯美瑞/迈腾外观对比篇

　　在国人的眼里，对日系车一向存有戒心，“皮薄、不耐用、但是很省油”是不少人固有的想法，再加上近期某些大局势的影响，国人对日系车多少都有点担忧。很多因素加在一起，可能也就使得日系车的降价成为了可能，动辄几万元的优惠的确能打动不少人。凯美瑞作为典型的日系中级车，一方面是销量较高优惠给力，另一方面是品牌根基牢固、设计符合国人审美、车型认可度很高。

　　因此，凯美瑞就形成了一种很特别的市场表现：非常便宜，但是即便你开着乞丐版的凯美瑞（优惠后可能不到16万元），也肯定没人说你开了辆破车，你绝对能保住面子，不失身份。同样是16万元，你买个自主品牌车试试？迈腾作为典型的德系代表，上市数年来一直热销不断，虽然不用加价提车，但其价格一直非常坚挺，国人对德系品质“坚固耐用、结实可靠”的固有观念使得大众汽车在国内市场赚的盆满钵满。应该说，一味的迷信德系车，并不明智，为什么这么说？答案将在拆车坊第16期迈腾拆解报告中给出答案。

　　细节方面，老款的迈腾和凯美瑞，在车门中间的腰线处均设计了防擦条，虽然能够起到保护车体的作用，但这显然是一个不太美观的设计。而现款的迈腾和凯美瑞，已经用刚进有力的钣金腰线取代了防擦条，视觉效果更佳。而车门底边的镀铬条，作为一个很不错的点缀，也能起到底部防擦的作用，设计很巧妙。至于外观的整体感觉，哪个更漂亮，应该说这是仁者见仁智者见智的主观体验，我们就不在这里多加讨论了。下面是一些实拍的大图欣赏，下一页将对二者的内饰做简要介绍。

凯美瑞/迈腾实拍图赏析

凯美瑞/迈腾实拍图赏析

凯美瑞/迈腾实拍图赏析