后保险杠结构

　　后防撞杠的作用与前防撞杠作用相同，较为完善的后防撞杠结构是由保险杠外皮、泡沫缓冲层或非金属缓冲层、金属杠铁以及吸能盒组成。由于国内对于车辆追尾碰撞没有测试要求，所以后杠结构的设计各厂家车辆参差不齐，最差的后杠设计仅有泡沫缓冲层，能把以上几种全部凑齐的设计结构目前拆解车辆非常少见。

　　后保险杠铁与吸能盒的作用与之前所讲的前保险杠铁作用相同，对低速追尾具一定防护作用，目前所见的后保险杠材质有两种，一种是常见的金属材质，另一种是玻璃钢材质。两种材质各有利弊，金属材质对比玻璃钢材质相对较重，成本高但强度高。玻璃钢材质本身比较脆，损坏后几乎报废。爱唯欧后保险杠结构设计较为奇特，看下图标注的黄色部分，一条加强钢板与白车身相连。此设计为了增强局部强度的作用，抑制车身扭曲变型。

　　翼子板

　　翼子板也是皮肤的一部分，仅仅起到装饰作用而已。无论使用多么厚实的钢板，在碰撞过程中对于车辆本身起到的防护作用微乎其微，并且不容易褶皱的翼子板反而会对行人造成严重的二次伤害，所以一些厂家把翼子板设计的较薄并内嵌引导褶皱设计，更好的设计便使用非金属材料（ABS、树脂等）的翼子板，不仅可以保护行人也可以减少维修成本。

　　爱唯欧翼子板使用厚度为0.8mm金属材质，与大部分车型相同，翼子板内衬隔音海绵，使用的材质尚可。但较厚的金属板发生碰撞后不易褶皱变形，容易对行人造成二次伤害。