问题三：“镂空”焊接工艺孰之过(上海大众途观)

　　大众的激光焊接工艺人人皆知，优点众多。上海大众途观的“镂空”焊接我们也说过很多次，但目前我们还未揭开谜团，所以在此仍然要提出来，途观除了“激光焊接”工艺外还有点焊工艺，这样的车身焊接工艺需要两道工序，厂商应该不会浪费这些时间和成本，并且到底是什么焊接工艺?我们购入的途观有可能属于“中奖”，我们分析造成击穿的原因有两种，其一：焊接过程激光功率过大而造成穿透焊接；其二：激光焊接功率没有改变，此批次钢板质量有问题所致。随后检验工序发现问题返回上一工序返工，已经损伤的表面不可能再进行激光焊接，所以只能使用点焊进行加固。安全性如何我们不去揣测，此问题厂家一直未给出解释。

　　问题四：非全景天窗无顶棚加强筋（一汽-大众新速腾）

　　对于新速腾没有顶棚加强筋厂家的解释是由于B柱使用了高强度热成型钢材替代了几个低强度钢材零件，在保证原有安全性的前提下去掉了顶棚加强筋。这个解释确实可以理解，一些全景天窗车型和硬顶跑车都是没有顶棚加强筋设计的。当编辑与厂家索要高尔夫6的钢板强度分布图时，却给出高尔夫6与新速腾差不多的回答。那么高尔夫6为何有顶棚加强筋而新速腾并没有？不仅如此，如果以没有顶棚加强筋能证明B柱足够强，那么我们是否可以反向思维认为，所有设计顶棚加强筋的车，都是因为B柱强度不够的缘故？看到下面高尔夫6和新速腾的顶棚对比，估计厂家也难以辩解。

高尔夫6顶棚

新速腾顶棚

　　问题五：ABS泵设计位置奇特（东风标致308、雪铁龙新世嘉）

　　首先什么是ABS泵？ABS泵的中文名叫“防抱死刹车系统”，简单的理解就是控制全车刹车系统，紧急制动时不会因为轮胎抱死而使车辆失去控制。目前车型90%都有此装置，如果ABS泵损坏，刹车油管破裂会导致刹车失灵，增加危险。所以大多数车型将ABS泵设计在发动机舱的防火墙位置或者靠近驾驶室的位置，我们现在来看308和新世嘉他们把ABS泵放在了何处？

　　下图为标致308和新世嘉ABS泵设计位置，由于两车使用相同平台所以布局也相同。ABS泵位置在车头左前方向，实际发生偏置或侧向碰撞时泵体容易造成损坏，刹车管线有破裂的危险。当然我们设想的情况较为极端，不怕一万就怕万一，何况普遍车型均将ABS泵远离车头位置的设计方式并非无用之举。

　　编辑小节：“镂空设计”的激光焊接估计也仅仅是个例，属于工艺瑕疵；新速腾费全景天窗无顶棚加强筋，与高尔夫6对比后我们更多看到的是减配、节省成本的现象；东风标致308和世嘉ABS泵设计位置厂家可能属于设计风格，但我们看到的安全隐患厂家并没有得到解释。