安装“杀手锏”温度湿度测试仪

　　测试选用的是奔驰C200旅行版车型，为什么要选用奔驰C200作为测试车辆呢？那是因为，加热座椅是依赖点烟器接口来供电的，另一方面是因为温度湿度测试仪也是通过点烟器来进行电源供电的。因此，编辑只能选用具有双点烟器的车型来作为测试车辆。恰巧，同事的这辆家用驾车具有此项功能，好吧，被我们测试组无情的征用了。

　　首先，我们来看温度湿度测试仪又是如何安装的，测试位置对应的点是否符合测试数据的收集，“神器”大显神威是取决于测试点的安放。当然，传感器涉及12个温度测试点和2个湿度测试点，分布在车内前排、后排和车外等部位。因此，传感器的布置也就成了此次测试的重点项目之一。

　　第一步：传感器布点

　　12个传感器点分别设置在前排座椅、前排空调出风口、后排座椅、后排空调出风口（这一点也是选择奔驰C200旅行车的原因，因部分车型没有后排空调出风口，将会给测试数据带来影响）、车头、车尾等多个位置。2个温度传感器则分别设置在前排和后排上。

　　为了方便编辑使用，定制方将每个传感器的接触点都用中英文给标注说明了，这一点看似很傻瓜，但确切的体现了定制方是站在用户的角度来考虑使用者使用时是否便捷。每根线束都按照正常家用轿车的尺寸来控制的，因此布线时不用担心线束的长度问题。

　　接收终端则是反馈温度变化最实际的传输器，则线路传感器布置完成后，编辑则开始检查接收终端的线束是否出现松动的情况，避免因为漏检而导致测试数据的丢失。