【车讯网 报道】在刚刚过去的2012年里，中国出现了例如世界末日、莫言诺贝尔文学奖、航母Sytle等等一系列让众多网民热议的话题，可是对于我们汽车媒体编辑来说，2012值得热议的话题之一绝对是大众车的长相问题。在每次分配任务的时候，如果你“很幸运的”分到大众车的文章，那一定是一件让你“高兴地”彻夜难眠的事情——车全都一个样，这文章我怎么写！？

　　虽然有抱怨，但是大众的这种做法毕竟有它自己的道理，下面还是让我们来看看今天的主角——一汽大众新捷达。

　　定位——与老款相同，并继承“神车”之名征战市场

　　新捷达之所以称之为新，其中一个原因是因为这车和已经上市的新桑塔纳还有同样即将进入中国市场的斯柯达Rapid同属于PQ25这个小型车平台，而并非紧凑级平台。第二个原因则是这辆车被冠以捷达之名替代老捷达征战市场，老捷达也终于解甲归田，退休颐养天年了。所以，它的定位覆盖老捷达的定位——便宜的家用车。大众极尽所能的细分车型市场，力求做到“所有价格领域都有大众车的存在”，这样看来新捷达和新桑塔纳更像是为了抢占市场而出现的价格缝隙“填充物”。

　　外观——新捷达=新桑塔纳

　　大众车在2012年，“神”一般的全换上了统一的制服，收起了车辆上的大部分个性，整齐划一的展现在人们面前。我在以前新宝来的文章中就提到过，这样做好处就是提高了整个品牌的品牌感、家族感，而坏处呢，就是高端车型的豪华感被降低了，整体更趋于平衡。

　　新捷达的外观几乎和新桑塔纳保持一致。仅仅是在一些设计细节上有所不同。甚至可以说，新捷达就是一汽版的新桑塔纳。

　　尺寸方面，新捷达的长宽高分别是4487/1706/1470mm。新捷达虽说是小型车平台的产物，但是由于老款捷达年代过于久远，尺寸早已跟不上时代的节奏所以新款捷达账面数据上要比老款大出不少，轴距2603mm更是足足长出了老款120mm，与新宝来的2610mm也仅仅相差7mm。

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　　正视车头，粗略一看你可以叫出新宝来、新桑塔纳甚至是新朗逸等等好多名字，不过仔细看你会发现不同。只有两道杠的进气格栅、线条更复杂且内部更具有设计感的远近光分体头灯以及下部进气格栅的样式，都在努力地让你分辨出它是新捷达。不过说实话，这些也仅仅是细节部分的不同，远看去你真的分不出来。

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　　车的侧面就更不用说了，放在一起线条轮廓几乎一样。不过和老款相比，新捷达的车头和车尾更加厚实，看起来更加安全可靠。

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