Jetta 捷达这个词汇相信在80后之前的人们心目中，那就是汽车的代名词。在九十年代“北捷达”“南桑塔纳”就已经注定了大众旗下的两款经典车型的宿命，如今这种宿命从差异化的竞争，演变为今天的同质化竞争。这里所说的同质化并不是贬义词，而是为了表述这两款车型在分别推出新款的时候，我们看到了进一步的大众家族化。

　　上周上市的新桑塔纳从B级车“降格”为A级车，今天我们所看到的全新捷达，还是稳健的固守着A级车的领域。随着我们看到大众家族化进程的不断深入，相信广大消费者非常想知道全新捷达到底新在哪里？性能各方面是否有了大幅度的提升？与变身A级车的新桑塔纳有何区别？看完下面的文章，我相信您会对全新捷达有一次比较深刻的认识。

　　首先，我们先简单了解一下捷达JETTA是怎么诞生的？

　　捷达（Jetta）是德国大众汽车公司的汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车，在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反。其中在我国就获得了同级车型无法达到的认知高度。

　　捷达Jetta A2可以说也是中国人最熟悉的一款捷达轿车，1991年捷达A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线。很快这辆德国小车便风靡全国。硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达A2在国人中赢得了超乎想象的出色口碑。创造了持续畅销数十年的业界神话，在这期间，随着技术的革新，一汽大众也对捷达A2进行了数次大小改进，引进5挡手动变速器与先进的5气门1.6升引擎、率先引进了ABS系统、并借鉴第四代帕萨特的设计经验推出了内饰外观全面升级的捷达王。

　　时至今日，捷达从国产开始在国内已经进行过了2次的重大改款，今天走到我们面前的是最新设计的捷达车型。捷达车型从下线之日起，累计销量超过了230万辆。

　　新老变化：翻天覆地

　　通过照片大家不用过多的描述和介绍，也能一眼看到两款捷达的不同之处。如果说老款捷达还是在延续20年前的精髓，那么新捷达就是助力着大众家族化的简约设计。如果一定要总结出与老款的差异，那么我只能说他们的变化是翻天覆地的，曾经的老捷达又年轻了。全新的平台、全新的动力总成、全新的设计风格，唯一不变的两点就是它还是A级车市场的一员，以及它还叫捷达。

　　外观主旋律：找不同！

　　对于大众家族的国产车型，我们已经一次次的见到了家族脸，这次体验的全新捷达也可以说是这种家族基因的延续，它绝对不是“大众套娃”的最后一款车型。简约的设计理念贯穿于大众品牌的车型设计当中，通过简单的线条勾勒形成每款车型不同的属性。下面我们具体的来看一下全新捷达的外观设计。

　　整体从车头看上去全新捷达与全新宝来的“兄弟俩”十分相似，相同的X造型设计理念，相同的钣金造型，相同的大灯轮廓，但内部灯组则完全不一样的设置。相比宝来没有了大量的镀铬装饰，捷达显得更加朴素。

　　如果说整体的线条设计，那么捷达和它的多年“对手”桑塔纳则更像一些。恰巧拍摄的两款车型都是蓝色，在45度看过去第一眼很难分辨。我们只能通过雾灯、轮毂造型等细节之处，才能加以辨别。

　　全新捷达的车身尺寸分别为为4487mm/1706mm/1470mm, 轴距为2603mm，车宽和轴距都和全新桑塔纳完全一样，而车长和车高还要微微大于全新桑塔纳。这对多年竞争的车型，从全新车型研发之初都定位在了A级车市场，就注定了是一辈子的对手。

　　尾部的设计相比同门师兄宝来更加简约，后尾灯组的造型基本一致，只是内部的灯组设置大相径庭。如果消费者不好分辨，那么我教您一个方法，后保险杠上没有红色反光条的就是捷达。

　　由于我们此次是一次极寒冰雪试驾，所以厂家早已把车辆换上了雪地胎为了保证安全性。所以该雪地胎的轮胎规格在此不做介绍。根据厂家人员透露，届时上市将会在1.6排量车型上实用185胎宽，1.4排量车型的胎宽降为175。同时为了降低成本，全新捷达采用的是前盘后鼓的制动配置。

　　来到车尾，我们看到了老捷达的影子，那就是用机械锁芯的方式开启。这种配置在一定程度上降低了成本，希望届时能够看到一个给力的定价。可以让消费者足够满意，而对于一些简配的妥协。

　　后备箱的储物容积与新桑塔纳一致，它们还有一个共性就是，后排座椅均不能放倒。这样如果车主想要拉一些较长的物体时，就要另作打算了。

　　让我们再看看，全新捷达的车下面有什么发现没？作为控制成本日益成为主机厂的头等大事，同时我们也在全新捷达身上看到了一些降低成本的地方，但是我们也看到了一些坚持。如照片所示，大众的保险杠托衬得以保留，它能起到对于保险杠很好的承托作用，并且对于追尾有一定的缓冲撞击力的效果。同时，我们注意到后拖车钩与车底整体结构相连，这样能够保证足够的强度，防止发生“奇骏拖车门”的情况。

　　全新捷达在PQ25的平台基础上诞生，也将激光焊接应用到了该车型当中。据厂方的人员透露，其激光焊接的长度与新宝来接近，稍后肯能会公布具体的数据。