斯巴鲁傲虎

　　IIHS 25%偏置碰撞评分：良好

　　斯巴鲁在本次IIHS 25%偏置碰撞中也有两款车型参与，最终的成绩十分接近，都获得了“良好”的评价。不过对于国内消费者而言，傲虎的关注度要明显高于力狮，因此本文仅仅只是选取了傲虎来进行解析。

由于IIHS官网没有刊登傲虎碰撞图片，此处以同期参与的斯巴鲁力狮替代

　　参与本次碰撞的傲虎是其新款车型，国内的上市时间为去年的8月底。虽然新车仅是外观和内饰方面有较为明显的改动，但斯巴鲁傲虎的老款车型也并未参与过C-NCAP的碰撞试验，因此并没有一个成绩可以用来与本次IIHS 25%偏置碰撞的成绩作为对比。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 傲虎 指导价 29.98-43.98万

　　由于是中期改款，因此新傲虎的外观整体变化并不是很大，改动之处包括有进气格栅、前保险杠、前包围以及前雾灯这几个方面。其中，新的家族式格栅设计在新力狮上也同样能看到，条辐变得更宽，整体造型更显硬朗；前保险杠与下进气口连为一体后呈“U”字型，经过这样的处理之后，前脸造型更显圆润饱满；前雾灯被单独放置在了“U”型前脸的两侧，并加以黑色饰板装饰，从而使得越野韵味和跨界风格更为浓烈。

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　　内饰方面，乍看之下感觉新傲虎的似乎跟老款车型没有什么区别，但在细细观察之后却还是发现几个不同之处，其中首当其冲的是方向盘样式。此前上市的XV几乎引领了斯巴鲁最新的家族式设计，不论是进气格栅，还是方向盘样式，新傲虎都在向XV看齐。

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　　动力方面，新傲虎依然搭载有2.5L和3.6L这两种排量的发动机，其中2.5L发动机为最新的FB系列发动机，最大功率由123千瓦提升至127千瓦，峰值扭矩由229牛米提升至235牛米，虽然从数值上看，这样的提升并不是特别明显，但是在售价不变的前提之下，微弱的动力提升仍然有其存在的意义。更难能可贵的是，全新FB系列2.5L发动机对油品的门槛有所降低，可以很好地适应国内92号以上的汽油，这也就意味着购买新傲虎2.5L车型的消费者因此可以省下一笔不容忽视的油费。

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