马自达6（国产马自达睿翼）

　　IIHS 25%偏置碰撞评分：良好

　　由于多代同堂的情况仅在中国比较普遍，因此本次参与IIHS 25%偏置碰撞的马自达6其实就是国产的马自达睿翼，虽然上市至今已有几个年头，但睿翼在碰撞中的表现却反而比身为后来者的雪佛兰迈锐宝和现代索纳塔等车型优秀。全新一代的马自达6尚未正式上市，因此很遗憾的没有赶上本次IIHS 25%偏置碰撞试验，相信有不少消费者跟我一样很想看到全新一代的马自达6在这样苛刻的碰撞试验中会有何表现。

　　和其他几款车型不同，在国内上市已经有几年的睿翼参加了06版的C-NCAP碰撞试验，并且还以48分获得了五星安全成绩。不过06版C-NCAP规范的难度相比现行的12版新规范要低一些，所以睿翼在新版碰撞规范中的表现可能也会因此而受到一定程度的影响。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 睿翼 指导价 17.98-23.98万

　　睿翼的整体造型十分激进，三角形的进气格栅和柳叶状的前大灯看起来动感十足。相比之下，睿翼的后侧则更有看头，上扬的腰线凸出了整车的运动风格，前低后高的造型犹如一枚蓄势待发的利箭。

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　　内饰风格也是处处凸显着运动元素，黑色跟银色的搭配看上去很有质感，可以毫不夸张的说，睿翼的内饰设计已经把车内的运动型设计压榨到了极致。中控面板设计的很有立体感，有较强的视觉冲击效果，而且面板在使用的材质和做工方面也都值得称道。作为主打运动性能的车型，方向盘换挡拨片是必不可少的装备，不过睿翼的方向盘换挡拨片采用左右对称的设计，两边都能加减档，这跟常规的使用习惯出入较大，需要时间适应。

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　　睿翼搭载的两款发动机都采用了S-VT(可变气门正时)、VIS(可变气门升程)以及TSCV(可变进气涡流控制)系统，在燃油经济性方面有很好的表现。2.0L发动机的最大功率为108千瓦，峰值扭矩为184牛米，2.5L发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩为226牛米。变速箱方面，睿翼有6速手动和5速手自一体这两种型式可供选择，与发动机的匹配以及换挡衔接的平顺性都很不错，对油门的反应速度也丝毫不显迟钝。