虽然缺少了一些当家“配备”，但不可否认的是，眼前的这台A7 Sportback仍然是我心目中最优雅的奥迪车型。虽然它的身上存在着许多我们熟悉的家族特征，但散发出的气质绝不是A6、A8那样的老态龙钟，当然相对于A1、A3的年轻活跃，A7则更加优雅、沉稳。

　　定位于A6和A8之间的A7车身尺寸为4969mm×1911mm×1420mm，与它的最直接竞争对手CLS相比都存在着一定的优势，而且2914mm的轴距也要优于CLS的2874mm。但是如果再算上这个级别中的另两位“大佬”宝马6系Gran Coupe和保时捷Panamera，A7在车身尺寸和轴距上就没有优势可言了，不过话又说回来，5米左右的大车即使存在着几厘米的差距，影响又能有多大呢？

　　得益于1911mm的车宽和低矮的车身，A7宽大的车头看上去“下压”效果异常明显，这个凶猛的前脸也很容易让人把它错认为是A8。对于“玩儿”灯的鼻祖奥迪来说，LED灯组组成的“泪眼”效果足够销魂，以至于奥迪都是夜晚我们在后视镜中最容易辨认的车型。雾灯的位置换为了ACC自适应巡航的探头，通过方向盘左下方的摇杆即可控制，只不过对于30 FSI车型来说，选装这项配置需要额外付出28000元。

　　车侧对于A7来说是辨识度最高的角度，这个角度不仅仅能显示出它的与众不同，更会带来极高的回头率。除了顶配车型，A7全系标配的都是7辐18英寸的铸铝轮毂，在“养眼”的外表下，这样的轮毂似乎难以起到提升视觉效果的作用，厂家也确实提供了更大尺寸、效果更加扎眼的选装样式，前提是你要舍得掏钱。

　　后侧45°无疑是观赏A7的最佳角度，Sportback的精髓在这里体现无疑，特别是大角度的C柱造型，当然还有那令人魂牵梦绕的丰满“肥臀”。配备2.5升自然吸气发动机的车型尾部标识为30 FSI，奥迪的这种命名规则很容易让人把它以为成是配备了3.0升发动机。

　　尾灯也是全部由LED光源组成，外表看上去虽然没有头灯那样清透，但在夜晚的效果同样相当迷人。尾部行李箱盖上隐藏的尾翼在时速达到130公里后会自动升起，时速低于80公里时则会自动收起，如果你想在城市中显得更拉风一些的话，中控台上的按键则能够帮助你随时将它升起。车顶的鲨鱼鳍天线很好地迎合了整车的风格，双侧单出的排气设置也符合轿跑车的身份。