【车讯网 报道】2012年的中国车市没有了往年的井喷态势，许多车型出现了销售乏力的境况。不过SUV车型却一枝独秀，热度丝毫不减。但是任何事情都有它的两面性，SUV也有滞销严重的产品。虽然2012世界末日是个笑话，但对于今天要盘点的这几款车型来说，却是真实存在的，它们就像拿不到船票一样，随时面临末日危机。

　　东风日产奇骏

　　厂商指导价：20.78万-26.98万

　　2012年1月至11月总销量：2.1万台

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　　东风日产塑造的销量神话主要体现在轿车领域，而在SUV产品的推广上，就显得异常艰辛。从逍客销量的每况日下到奇骏的低位徘徊再到已经实质性停产的日产楼兰，这几款日产SUV的代表作可以说在国内完全找不到状态。

　　就拿日产奇骏来说，之所以销量差，原因是多方面的。首先，作为消费者最关注的车辆安全方面，奇骏表现就不够理想。前段时间网络风传的一段拖车视频，就给人一种奇骏质量差、不安全的印象。

　　从视频中可以看到，奇骏被三菱帕杰罗拖拽，结果奇骏硬生生的被撕裂了。这引发了网友的热议，我们都知道力的作用是相互的，帕杰罗同样是日本车，同样是用尾部拖拽，结果只有奇骏发生了悲剧，对比结果非常鲜明。也从侧面反映出奇骏在车辆结构方面存在不足，或者说有偷工减料的可能 。

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　　其次，车辆外形设计方面，奇骏与主流的城市SUV也有明显的差距。方方正正的设计元素充满车身各处，这种设计多出现在上个世纪的越野车型上，与如今注重流畅饱满的本田CR-V和丰田RAV4形成鲜明对比，销量上也仅仅是它们的零头。

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　　奇骏的轴距仅为2630mm，后排头部空间也设计不足，让身高175cm以上的消费者会明显感受到空间很局促，这对于喜欢大空间的国内消费者而言是个致命的缺点。

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　　动力性能也是奇骏的软肋，对于消费者较为关注的入门车型，奇骏搭配的是一款2.0L自然吸气发动机，明显有些动力不足，再加上CVT变速器的特点，在起步和加速时有明显延迟。