【车讯网 报道】“世界末日”预言中提到，根据玛雅文化记载，2012年将是第五个太阳纪结束的时候，12月21日，末日将会到来。这一天，天空失去了它应有的颜色，灰朦一片。天空好像被撕裂开了，无数火球从天而降，地震、海啸、火山喷发，山摇地动……

　　国内的中级车市场风生水起，比如像上海大众这样，一款帕萨特的月销量能达到几万台，但也有一些中级车的销量则是惨淡异常，比如我们接将来将要介绍的这几款车型，在大家眼中已经成为笑谈的“世界末日”似乎真的在向他们一步一步的逼近。

　　一汽丰田皇冠

　　厂商指导价：31.98-51.98万元

　　2012年1月至10月总销量：23302台

　　皇冠是国人接触较早一款高档轿车，但先天的优势并没有给现在的销量带来多大的帮助。10月份单月销量仅为820辆，2012年全年平均月销量也仅有2000多台而已。这与其尴尬的定位有着直接的关系，在中国高档车除了满足代步以及日常的使用需求以外，也是身份和地位的象征，从售价上来看皇冠的车型定位要明显高于的凯美瑞与锐志，已经步入了豪华轿车的门槛，但是在进入这扇大门之后皇冠所要面临的竞争对手是奥迪A4L以及宝马3系这种重要级的选手，抛开车型本身的性能不谈，但从品牌的号召力上丰田不但无法和奥迪、宝马这样的一线“大碗”叫板，就连和比较“非主流”的凯迪拉克、沃尔沃等品牌相比也存在着不小的差距。

　　车内的静谧性一直的皇冠的一大卖点，这一代车型自然也不例外，经评测组同事的亲身体验之后，除了怠速的噪音外（D级车能达到37分贝），在各个时速下的噪音表现都逼近大型豪华车的水准，120公里小时的噪音仅相当于多数80公里/小时的中型车。除了较小的胎噪外，底盘对路面噪音的隔离也很好，与其他日系车相比大相径庭，比如石子磕碰底盘钢板的声音，在皇冠上几乎不会发生，但仅凭这一点是很难打动现在的消费者。

　　在今年的成都车展中，车讯网对参展的许多车型进行了一此车漆的测试，而皇冠的测试成绩让人感觉很意外，漆面厚度和均匀度还不如比它低一级的丰田凯美瑞。三处测试点成绩均未达到90μm的最低标准，漆面均匀度也较差，与其豪华车的定位与身份不太相符。

　　动力方面，这一代皇冠依旧搭载了2.5L/3.0L/4.3L 3款排量的发动机，抛开那台浮云的4.3L机器不谈，单就2.5L与3.0L两台主力车型上所搭载的发动机，在数据以及技术上都没有太多可以炫耀的资本。落后就要挨打，皇冠虽然进入中国的时间较早，但发展到今天能够拿的出手卖点依旧只有车内的静音，反观奥迪、宝马等豪华品牌这些年不但拉低了身价，在技术的发展上也日新月异，如果继续这样下去皇冠的路将会越来越难走。