一周人事变动

  　　据德国《星期日画报》（Bild am Sonntag）消息，大众汽车董事长费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piëch）将继续担任目前职位5到7年。

　　现年75岁的费迪南·皮耶,是有"欧洲车坛教父"之称。自1993年就任大众首席执行官，到现在已经掌舵大众汽车18年，是汽车产业最富传奇色彩的人物之一。皮耶接手大众的经营后，一方面把焦点放在产品的设计上面，推出了多款经典车型，在位首席执行官的9年间将大众旗下28种车型增加到56款，采取侵略性的市场策略，不断扩充品牌，使得目前大众成为旗下拥有包括：奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼等等12个品牌的汽车集团，让排名欧洲第二、深陷债务危机法国PSA集团望尘莫及。

　　奥巴马连任：美国汽车业大步迈向“节能季”

　　奥巴马连任了，2012年的美国大选结果已经载入史册。那些摇摆州的选民们一定早已厌倦了数不胜数的竞选广告。然而，对于那些关注着电动车和汽车节能减排的选民来说，奥巴马连任后的下一步动作，仍然备受瞩目。

　　那么，汽车工业未来将会怎样？或许最直接的影响就是将保留在2025年执行的“54.4MGP平均燃油标准”这一计划，目前已经有一些经销商对这种节能导致的加价发出了不悦的声音。此外，严格执行这样的标准对于汽车制造商们也是一个不小的挑战，因为到目前为止只有起亚和现代有控制燃油的经验，而美国人早已习惯了对马力与扭矩的热衷，这样的法律条文，对他们来说，真的有些强人所难。

　　不仅如此，美国总统大选也再一次把电动车拉入人们的视野。今年，奥巴马先生要继续增加电动车的税收抵免政策——从每辆7500美元上升至10000美元，他还要在2015年以前，把100万辆电动车开上道路。

　　另一个奥巴马新政中将涉及到的领域就是汽车安全。在奥巴马的要求下，截至2014年，所有的新车都将安装车载记录摄像头，还有一些是针对导航、数控显示和撞击安全方面的科技发展。由于没有关于重新当选的忧虑，奥巴马很可能会加大对燃料燃烧效率和电动汽车的关注，直至把有关政策贯彻到底。

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