由于编辑比较喜欢音乐，打开车门第一眼就看到了门板的音响，Meridian英国之宝，Meridian Audio为Evoque特别设计了两组功率强劲的音响系统，普通版装载的是380W功率输出、13单元喇叭的音响系统；顶配版则更达到825W功率输出、19喇叭的汽车音响组合。但是效果却不怎么样，这个还要用户自己去体验才可以。

　　多功能方向盘的按键实在是多的不知道应该按哪个，影音系统，车载电脑，定速巡航，蓝牙电话等，还带有换挡拨片全部集中在一起，用电影“大腕”经典台词形容就是，能放的功能全都给他放上，哎~你别管咱们车主是否能用上，我们必须都要装上，不求实用、但求齐全。8寸触摸式液晶屏就算是在阳光下内容也清晰可见，可视角度比较大。倒车影像分辨率也比较高，但相对较低的拖拽敏感度却着实让人着急。

　　在不同路况驾驶我们通过运动模式转换，可以选择一般驾驶模式、湿滑路面模式、泥泞模式、沙地模式，嗯？等等！在这些选项里却没有发现动态模式，不用问了一定是减配了。升降式挡位设计我们从捷豹上也可以看到，当车启动的时候旋钮会自动提升，这项设计很有科技感，但唯一不方便的就是如果停车稍微挪挪地方的话就要启动车。想推一推是没戏的，不过买的起路虎的谁还在乎那点油钱呢？

　　另外一大特点就是全景天窗，显然全景天窗就是给后排乘客准备的。但是后排的乘坐空间可不像天窗那样豁然开朗。不到2米7的轴距使后排腿部空间并不宽敞，头部空间也仅仅拥有一拳空间而已。不过好在全景天窗的妙处就像是在小房间的墙上摆放一面镜子，从视觉上并不会觉得压抑，这也也仅仅是视觉而已。看到后排座椅的头枕编辑特意查找了说明书，上面明明写着后排乘坐三人，那么后排座椅中间头枕去哪里了？不让坐人了？不过仔细想想也可以理解，后窗本身面积就很小，如果再加上后排中间头枕岂不后窗更无用了。

　　编辑小结：内饰给编辑最深的印象就是科技感，和繁琐的操作按钮。全景天窗更多的是弥补车内空间的不足，在此深思一个问题，全景天窗如何保证车顶强度呢？理论上A/B柱均会有结构加强设计，极光是否也会有这样的设计呢？我们把这个问题带给拆车环节来解答。