2012年11月02日 01:39 | 来源:车讯网 |
作者:
葛成
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下面就让我们走进这款车,看看它究竟是否有与合资品牌比肩的实力。
与别克君越相同,荣威950的主销车型采用了上汽通用的直列四缸自然吸气ECOTEC 2.4L引擎,搭载了SIDI燃油直喷技术的这款发动机最大功率为137kW,最大扭矩为240Nm,这款发动机还曾经获得沃德全球十佳发动机称号,从这点可也印证了上汽集团对于荣威950这款车的决心。
实际驾驶过程中,这台自然吸气发动机相当平顺安静。与同级别的自然吸气发动机相比,这款发动机的功率和扭矩都十分出色,而且其对于油品的选择也十分宽泛,可以轻松加注93号汽油(北京地区为92号)。
与这款发动机相匹配的,是通用的第二代S6六速手自一体变速箱。由于编辑部最近有一台英朗GT长期测试车,对比两台车,可以明显感觉到第二代S6可以将发动机的动力梳理得更为平顺,换挡冲击也变得几乎不可察觉了。从技术角度上来看,与第一代S6相比,由于其重点加强了电磁阀的精度,使得换挡速度和精度得到了大幅提高,所以平顺性才得到了保障。
轮胎方面,荣威950相当厚道,采用了尺寸为245/45R18的普利司通的泰然者轮胎,同级别中车辆最宽的轮胎使得其拥有超强的抓地力,甚至与动力更为强劲的更高级别的车型相比都不落下风,与搭载3.0机械增压引擎的奥迪A4L 50TFSI的轮胎宽度相同,远远超越采用3.0涡轮增压引擎的宝马335Li的225mm宽度的轮胎。其强调静音性的特性符合车辆的定位,舒适的乘坐感受才是这类轿车所追求的。
底盘方面,荣威950采用了前麦弗逊,后多连杆独立悬架。这类强调乘坐的车型转向调校的相当模糊,悬挂却相当有韧性,支撑力非常突出。
荣威950的隔音性能给我留下了深刻的印象,相比于同级车型,其在噪音粗糙度上面明显具有不小的优势,车内的噪音绝对不会让人有烦躁的感觉,而且即便于更高级别的车型相比,其噪音表现也不会有什么劣势。
虽然指向模糊,但是这款车的驾驶起来却相当轻松。这听起来有些像悖论,一个车长将近5米的大车,又指向模糊,驾驶起来又怎么会轻松呢?其实这也不难解释,调校较为轻巧的油门使得其右脚非常安逸轻松的就可以让车重将近1.8吨的大家伙行进起来,而只需要浅浅的油门车辆就可以维持持续加速的状态,其良好的隔音又会使人经常在不知不觉中车辆就已经超过了120公里/小时,真有些许谈笑间樯橹灰飞烟灭的感觉。