挂雪铁龙标志是福是祸

　　人们对于雪铁龙的认识还要追溯到20年前的“老三样时代”，桑塔纳、捷达、富康，有棱有角的富康让双人字型的标志家喻户晓。然而，在中国汽车市场渐入佳境的时候，雪铁龙却在产品换代、技术创新方面捉襟见肘，推出的车型也基本以低端为主，在消费者心中形成“低廉”的形象。20年的时间里仅仅推出了爱丽舍、毕加索、赛纳、凯旋、世嘉、C5等车型，其中赛纳、毕加索还因水土不服而先后夭折，傲慢的法国人错失了中国汽车市场的“井喷”。因此，雪铁龙在中国的市场占有率日渐萎缩，2011年雪铁龙在中国市场的占有率仅为2%。

长安标致雪铁龙副总裁应展望

　　然而崭新的豪华DS品牌，在悬挂标志上仍然沿袭了雪铁龙的双人字标志，此举让很多人费解。长安标致雪铁龙副总裁应展望称：“我们知道在欧洲DS地位的是一个豪华品牌、高端品牌，但是我们也要看到确确实实DS在欧洲来讲是源于雪铁龙。我们一个说法是源于雪铁龙，而不是雪铁龙。可能也许这个在中国大家认识转变还有一个过程。这个我们也有一系列的筹划，我们要逐步让我们的用户来看清楚这些。而且我相信随着我们的产品进一步推出，我们的用户一定会把这一点看得越来越清楚。”

　　一位业内人士称，DS悬挂雪铁龙双人字标志是一个极大的失误，这对DS建立独立豪华品牌的形象是一种阻碍，雪铁龙在中国市场的知名度有，但美誉度是缺失的，DS5一直强调自己的竞争对手是奥迪A3、宝马1系，但同样的价格消费者肯定会选择奥迪宝马，这是最要命的。

　　此外，他还称，DS与雪铁龙的关系与日系一些豪华品牌类似，例如雷克萨斯、英菲尼迪、阿库拉，日本品牌对市场营销的把握能力很强，然而他们在推出豪华品牌之初之所以选择新标识，主要还是考虑到品牌、产品的差异性，最重要的是品牌的形成并非一朝一夕的事，而是一个潜移默化的过程。

　　对于DS品牌力不足的事实相关高层领导也心知肚明，长安标致雪铁龙副总裁蔡建军说， DS是什么，要给消费者讲历史的故事。他所谓故事，就是DS在法国的一些轶事，DS在法国风靡一时，并且DS是戴高乐总统的座驾等等。然而，作为豪华车来讲品牌的历史积淀固然重要，但是在本土以外的市场靠单纯的讲故事来打动消费者显得很难被认同。在DS品牌力上，DS事业部总经理赫博倒是很坦诚，他说，作为一个进入中国的全新品牌，DS目前最大的挑战还是品牌影响力。