评析：哈弗家族无可争议的成为第一的同时也引来一些质疑，不过笔者得到的哈弗H6的销量为1.5万辆，这个成绩比8月1.4万的成绩又有所上涨，此外一点就是，哈弗家族小车M4增长可以说是坐上了火箭，长城汽车在细分市场突破的能力相当强悍；

　　一线城市途观价格出现松动，三线城市途观价格依然坚挺，但是在河北某4S店搞活动期间优惠幅度竟然达到1万；

　　ix35秒杀了牛气冲天的CR-V，智跑也冲进前十，都是抵制日货的“效果”，在日系销量下滑的情况下，韩系是最大受益者；

　　瑞虎和比亚迪S6都是山寨丰田的货，8月RAV4与瑞虎销量就差一千台，这个月RAV4不见了，我一直在想是不是只抵制丰田，对日产和本田视而不见，否则为什么CR-V与逍客仍能一如既往呢；

　　至于汉兰达，那是个神车，同等价位没有竞争对手，靠得就是大空间+牛头标。

　　评析：8月前十名MPV销量为3.38万辆，9月略有上升，销量为3.57万辆。

　　菱智、别克GL8、景逸、瑞风销量非常稳定，如果说菱智靠得是性价比，那GL8靠得是什么呢，在品牌和产品力上都略胜一筹的福建奔驰唯雅诺却甘拜GL8下风，这是为什呢，难道MPV的市场靠得就是口碑；

　　途安、森雅都变化不大，普力马与阁瑞斯进入前十，买普力马的都是冲着这个名字去的，但是笔者想问的是，海马这算不算是对马自达的“侵权”；

　　逸致下降明显，比上月下降30%左右，奥德赛跌出前十，而上个月刚刚进入前十的东风本田艾力绅也在抵制日货的过程中陨落了；

　　9月，上述十个品牌共销售3.57万辆，占MPV销售总量的85.61%。

查看李青更多文章>>