2012年10月17日 03:00 | 来源:车讯网 |
作者:
李青
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【车讯网 报道】2012年的“金九”已经尘埃落定,近日中汽协与乘联会均发布了产销相关数据,9月汽车产销同比增长分别为3.67%和-1.75%,销量为今年2月以来月度同比首次下降。综合数据来看呈现出“几家欢乐几家愁”的局面。首先,日系车因9月全国大规模保钓事件抵制日货的影响,日系车大幅下滑,韩系、德系、美系均有所增长,而自主品牌出现了较8月26.6%的增长。纵观数据,大体呈现出日系品牌一泻千里、自主品牌突飞猛进、韩系格外突出、德系按兵不动、美系缓慢增长、法系心里偷着乐的局面,可谓是几家欢乐几家愁。
评析:自主品牌突飞猛进,日系品牌一泻千里、德系按兵不动、美系缓慢增长、法系心里偷着乐,对于韩系要重点说一下,之所以在这里显示韩系增长并不明显,主要针对数据是针对轿车的,而韩系ix35与智跑在9月可谓是大放异彩,所以加上SUV的数据,韩系增长最多,现代汽车集团总部发布了9月销量报告,对于中国区的销量现代汽车是用“格外突出”来形容,北京北京现代与悦达起亚12 .78万台,刷新了单月历史纪录。
日系在中国市场的失意为他们自己敲响了警钟,过分依赖某个市场稍遇不测就会“赔了夫人又折兵”,铃木在10月11日爆出消息,要在缅甸建厂,外界称是“摆脱中国市场”的行为;
如果说在抵制日系事件中韩系是明地里攻城略地,那法系就是暗地里坐收渔利,之所以韩系能在日系沦陷的时候增长迅速的原因就是,韩系车与日系有着极高的相似度,而法系也能沾光的原因就是产定位上与日系的重叠;
法系在PSA整合之后世嘉、标志308,包括表示408与C5都有了明显进步,而年底即将上市的C4L性价比颇高,也是PSA孤注一掷的车型,巧得是此刻日系下滑,希望法系能抓住这次机遇尽快回归“爱丽舍时代”,也不枉法国PSA为渡过难关把凯旋门办公大楼出售的良苦用心。