4、最强的阻燃内饰——雅阁（得分：9）

　　本田雅阁的地板铺垫有四层填充材质，由薄海绵、泡沫、棉制层和毡垫组成，分别起到了隔音、填充、吸潮和装饰的作用。此外，其地板燃烧试验不仅符合国家燃烧标准（每分钟不得大于100mm），还取得了让人意想不到的好成绩。

　　雅阁的内饰燃烧测试，成绩不错，无论是地毡还是地毡下的隔音层，成绩均符合国家标准。雅阁内饰在燃烧过程中，表现得比较迟缓，火焰半死不活的，甚至有几次险些熄灭，是我们测试的车型中成绩最优秀的。注：虽然同期的蒙迪欧-致胜内饰燃烧最佳成绩为20mm/分钟，但是在多次尝试中，其成绩并不稳定且有大于100mm的结果，因此我们将最强的阻燃内饰授予雅阁。

　　5、最强的车内环境——逍客（得分：10分）

　　空气质量的优与劣，直接影响到车内人员的身体健康。因为汽车乘员仓是个相对密封的狭小空间，车内大量应用的塑料、织物、聚氨酯、粘合剂等，或多或少存在着醛、苯等有害物质。我们检测车内空气质量，参照的是《国家室内空气质量标准》，这项标准的检测内容是甲醛、苯、甲苯、二甲苯和总挥发有机物（TVOC）五个项目。测试车内空气质量的日期为2012年2月7日，逍客的制造日期是2011年12月19日。也就是说，测试车内空气质量的时候，距离逍客出厂为50天。最终，给出的化验报告是：逍客五项指标均达标，这和其出厂时间较长有很大的关系。

　　从结果来看，逍客是18款车型中，唯一全部合格的，而逍客同时也是购买日期距生产日子最长的一辆车。由此可见，看到车内空气存在有害物质也没必要太担心，多开窗，过1-2个月，或许就没事了，车需要一个“散味”的过程。只不过这个过程本应该厂家来承担，没有理由让消费者买回家再放几个月！

　　6、最强的线束保护——雅阁（得分：9分）

　　车厢内的布线一般情况下都是小电流线组。以聚氯乙烯绝缘电线为例，在25-40摄氏度内1平方可以通过15A-19A电流，1.5平方可以通过18A-24A电流，车内布线的电流一般都不超过20A。虽然没有大电流电线，但也需要较好的保护，正常情况下电缆与地板和填充层之间不会产生过多的摩擦，所以每个厂家对电缆的防护程度均不一样。如果发生在极端环境下，比如事故过后等情况，由于车内电线保护不佳可能会引起短路的情况。

　　本田雅阁电缆使用波纹管缠裹，从外表看不到裸露在外的电线，并使用导线卡固定波纹管位置。在同级车属于较好水平，做工也值得肯定。对于厂家来说，在线材的保护上增加的成本并不高，但是却能让整车的电气系统更加安全可靠，雅阁做的的确不错。