【车讯网 报道】在本届成都车展上，新捷达的首次亮相就得到了广泛的关注，作为一款在国内销售了超过20年车型的换代产品，它的出现对于合资入门级紧凑车的影响是不可估量的，很有可能会改变当前市场的格局。

　　不过这次的上市也并没有将新捷达完全展现在公众和媒体面前，内饰部分几乎不可能透过玻璃处的深色贴膜看到。但即便是仅仅发布外观，也足够引发相当大的波澜了，毕竟捷达在中国是一款常青树车型，持续生产了二十年有余。

　　从外观上看，相对于老款，新捷达有了一次脱胎换骨的变化。首先的改变就是车身的造型变得圆滑，而不像过去那么方正。毕竟老款捷达的外观设计还是延续着上个世纪的风格，与今天的设计风格有着很大差异。

　　作为大众家族的车型，前脸之处必然不会有什么新意，与大众旗下的新朗逸、新速腾、新POLO等车型无限相似。当然，这样的前脸在捷达这样的入门级紧凑型车上，对于车主来说也不一定是一件坏事，毕竟一个入门级紧凑型车，有了家族式的前脸在面子上还是会为其赢得不少加分的。

　　卤素大灯依旧出现在了车辆的前部，想要氙气大灯等配置无疑是一种奢求，转向灯则一并集成在了大灯之中。在灯光设计上，大众一直处于前列，不过在今天上市的新捷达上面，我们还很难可以看到什么新意。

　　如果说在车头上很难体现出设计的话，侧面的线条才是展现自己的地方，新捷达的侧面线条的设计则显得比较匀称，既没有显得十分紧凑，也没有显得比较夸张，对于这样一款有针对性的车型，符合国内的审美水平才是重中之重。

　　再来看看车尾部分，新捷达抛弃了以前方方正正的样式，转而使用圆角，并加以尾灯点缀的方式来处理车尾的线条，这样的设计算不上惊艳，只能说是中规中矩。而从细节图可以发现，此次新捷达配备了倒车雷达装置，虽说谈不上什么先进与科技，但对于日常用车的方便之处也是显而易见的。