内饰PK

　　新朗逸的内饰还是地球人都知道的Das Auto风格，从熟悉的方向盘到熟悉的仪表盘，虽然并不花哨，但已然成为了经典。诸多桃木装饰条的应用传递给我们的信息除了稳重还是稳重。上深下浅更是符合中国人的口味，而且还有全黑内饰可选，不过我想选择的人应该不会很多。

　　新福克斯的内饰会让你觉得科技感十足，设计理念也很超前，恰好弥补了上代车型的一大弱点。更多软质材料的应用让它有了和同级任何对手叫板的资本，至少在用料和做工上朗逸已经无优势可言，如果已经对于大众风格产生了审美疲劳，这样的内饰会带给你更多的新意。

　　2610mm的轴距数值放在几年前在这个级别的车型中还是相当可以的，但是如今已经没有任何优势，毕竟国内的车型大多越做越大。但是新朗逸实际的空间表现还是相当令人满意的，上海大众几乎没有浪费车内的空间，合理地分配让新朗逸的后排乘坐空间达到了超出预想的效果。

　　在这一点上，福克斯就占不到什么便宜了。虽然比老款增加了8mm的轴距，账面上数值也比新朗逸多了38mm，但是在实际体验中却没有表现出应有的优势，相反却还略显紧凑就有些说不过去了。在中国已经有无数的例子证明，无论你的卖点是什么，空间是永恒的评判标准。

　　配置PK

　　如果把两款车的各项配置做一个对比，相信你都会觉得太过繁琐，所以我们只是选择几个大家关注程度最高的点来进行比较。

　　ESP在两车中都已经成为标配，但是在最低配车型中，新朗逸只有前排的双气囊，而新福克斯比它多了2个前排侧气囊。导航系统出现在了新朗逸的1.4TSI顶配车型中，新福克斯上则不会见到了，但是SONY机头的音响效果还是相当给力的。

　　此外，新朗逸全系座椅均为手动调节，而新福克斯三厢1.6和2.0顶配车型上就增添了前排座椅电动调节，其中2.0车型还配备了并线辅助及主动刹车安全系统，这在同级车型中可是首次应用。新朗逸的配置水平对于家用来说足够丰富，而新福克斯甚至能够与定位高于新朗逸的高尔夫和速腾看齐，真是江山代有才人出，各领风骚三五年。