2012年08月22日 01:07 | 来源:车讯网 |
作者:
葛成
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英朗GT采用1.6L自动舒适版直列四缸EcotecDVVT自然吸气发动机,最大功率为89kW,最大扭矩150Nm,这台压缩比高达10.5的自然吸气发动机并没有迸发出来多么出众的数据,实际驾驶表现也比较一般。
变速箱方面,通用S6-6AT已经成了很多通用自动挡车型的标配。在车辆行驶时,你总能够或多或少的感觉到变速箱的努力工作,至少每一次的换挡都有着或强或弱的冲击,也许是车辆为出磨合期的问题,亦或是通用的6AT电磁阀精度依旧不够,换挡不够迅捷,总而言之在平顺性上让人不是那么满意。
在悬挂方面,英朗GT采用了前麦弗逊,后扭力梁式半独立悬挂,当然与其他车型最大不同之处要属车底盘处的瓦特连杆,在实际行驶中它能够起到类似防倾杆的作用,对于提高车辆后轮循迹性和整体操控水平是有非常大的帮助的。
在静音方面,英朗GT有着不弱于中级轿车的隔音水平,底盘隔音出色,对于路噪的把控十分到位,中低速行驶时车厢内非常安静,而在高速时风噪则会侵袭车型的宁静氛围。相比于下的其他车型,英朗在通用许多车型中的传统弱项噪音抑制上有了长足的进步。