车身侧面还加入了不少镀铬装饰条来加强整车的线条感，它们的出现并不显得突兀，反而让新索纳塔的侧面线条和前脸一样十分有看头。采用Coupe设计理念的尾部同样充斥着运动元素，和前脸遥相呼应。

日产天籁对比现代索纳塔 半斤对八两

之前我们已经对北京现代索纳塔以及东风日产天籁进行了测试，最终得到的测试结果却与其在中级别市场拥有的高人气不符，数据成绩表现平平，不过日常驾驶中的表现还是值得肯定的。至于在中级别轿车市场的高人气，相信较高的配置和亲民的售价也正式他们的优势所在。

　　新索纳塔的内饰绝对会让人眼前一亮，无论是款式、用料还是做工都比老款有较大的提升，整体布局清爽简洁，中控台面板也不像老款那样采用老气的仿桃木装饰条，布局十分整洁，上部的蓝色显示屏主要显示音响系统和空间系统，两个排量的顶配车型上还配有7寸的彩色显示屏。中间为音响控制面板，下部人形的自然就是空调控制面板，这和沃尔沃车型上的类似，使用起来简单明了。

　　新索纳塔全系车型的座椅都为真皮座椅，座椅无论是臀部还是背部的支撑性都比较不错，手感跟乘坐舒适度也非常出色。除了自动时尚版/领先版外，其余车型的前排座椅均提供了电动调节、腰部支撑调节和座椅加热功能。而在两种排量的顶配车型上，前排座椅甚至还带有电动记忆和座椅通风，配置相当丰富。

　　新索纳塔有2.0L和2.4L两种排量可供选择，两款发动机均为θ-II系列自然吸气发动机，带有D-CVVT(双进排气连续可变正时调节)技术。其中2.0L发动机最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。单从数据上来看，新索纳塔配备的这两台发动机和同级别的日系、美系车型相比差别不大，没有太多特色。

拆车坊冷眼评车 中国消费者缘何做二等公民

经历过选车、买车的消费者可能都会发现一个公开的秘密：在国内投产的合资车或在售的进口车，都会专门为中国消费者而“优化”！注意，这个词语我们专门加上了引号，另有其含义。这种“优化”说到底就是针对中国消费者的大肆减配，即便是进口车，也针对中国市场减掉了“不应该出现”的设计或配置。

　　编辑点评：新索纳塔在外观上做的不错，这是它吸引消费者的最大筹码，流体雕塑很具有未来感，但在内饰上就不是它的强项了，内饰配色不显档次，在拆车坊的拆解中我们可以看到索纳塔的车身工艺水平和安全系数，这些都不足以支撑它较高的售价，唯一吸引消费者的可能就是外观了，上市之初经过北京现代的大力宣传效果还不错，但没多长时间就出现了大幅的降价，优惠后的价格才是这款车真正的身价。