【车讯网 报道】之前我们已经对北京现代索纳塔以及东风日产天籁进行了测试，最终得到的测试结果却与其在中级别市场拥有的高人气不符，数据成绩表现平平，不过日常驾驶中的表现还是值得肯定的。至于在中级别轿车市场的高人气，相信较高的配置和亲民的售价也正式他们的优势所在。

　　首先照惯例先来说说他们的动力总成部分。我们试驾的索纳塔与天籁同为2.0L排量，索纳塔这台2.0升发动机最大功率为121千瓦，而天籁2.0升最大功率仅为100千瓦（本田雅阁2.0L功率为115千瓦，丰田凯美瑞2.0L为109千瓦）。在数值上索纳塔的表现强于天籁，甚至比很多同级别车型都要好，但是这台发动机同样对油品有着很高的要求，如果您经常出行外地，燃油质量无法保证，它可能会随时泛起脾气，给您一个措手不及。相比较天籁这款MR20DE型2.0升直列四缸C-VTC发动机，虽然动力较弱，但不挑食的习惯还是比较放心的。

北京现代索纳塔

东风日产天籁

　　变速器方面天籁装备了三代Xtronic CVT无极变速器，在驾驶过程中动力输出也很线性平稳，舒适、经济性是其优点，但这也将进一步牺牲加速性能。与天籁不同索纳塔匹配的是一款6速手自一体变速器，换挡很平顺，在日常试驾中没有明显的顿挫感，舒适度也有所保证。

东风日产天籁

北京现代索纳塔

　　在底盘悬挂上，索纳塔与天籁都采用了麦佛逊前悬，后多连杆悬挂的组合，这种结构的悬挂系统也是目前大多数中高级别车型使用的。虽然采用了相同的悬挂结构，但是在实际驾驶中他们的表现却有着差异。

东风日产天籁

　　首先索纳塔的悬挂系统调校偏硬，在过弯时能够有效的控制车身的侧倾给予支撑，路感也很清晰，属于偏向运动的调校。而天籁则继续着自己的舒适路线，偏软的悬挂调校可以在复杂路面行驶时提供很好的舒适性，比索纳塔要强不少，但是较软的调校也失去了路感，过弯时对车辆的支撑也不够，高速行驶时日系车发飘的毛病也会出现。那么在实际驾驶中的表现如何我们现在就上路检验一下。

北京现代索纳塔