动力性能

　　新款A4L在动力总成方面也做出了一些调整，在保留老款A4L一款1.8T（30 TFSI）发动机、两款调校不同的2.0T（35 TFSI和40 TFSI）发动机的基础上，本次上市的新款A4L还加入了一款装备3.0T（50 TFSI）发动机的车型。此外，40 TFSI车型和50 TFSI车型还配备了奥迪独有的quattro四驱系统，这是宝马新3系不具备的。

　　变速箱方面，新款A4L也是在保留了老款5速手动和8速CVT这两种型式的基础上，新增了两款配备7速S-tronic双离合变速箱的车型，这两款车型也就是刚才提到过配备有quattro四驱系统的40 TFSI车型和50 TFSI车型。

　　除了轴距的大幅度增加，宝马新3系长轴距版所有车型还都换装了涡轮增压发动机，共有两种发动机排量、三种动力输出型式可供消费者选择。其中，入门级的320Li将搭载低功率版N20B20 2.0T发动机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为270牛米；主推的328Li将搭载高功率版N20B20 2.0T发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为350牛米；顶配的335Li则使用了N55B30 3.0T发动机，最大功率为225千瓦，峰值扭矩为400牛米。

　　与这三款发动机相匹配的均为来自ZF的8速手自一体变速箱，中高配车型上还搭配了方向盘换挡拨片，提供给驾驶者一如既往的极致操控感受。至此，8速手自一体变速箱几乎已经成了宝马全系车型的标准配置，1系、3系、5系、7系，X1、X3、X5全部都是8速手自一体变速箱，极快的换挡速度和较好的燃油经济性是这款变速箱被宝马宠爱有加的原因。