动力总成：不是一个级别的较量

　　说到两车动力，我想GL8的优势更大这一点，大多数人都没有什么异议。3.0 V6和2.4 四缸的差别已经很明显了，多数人不考虑普瑞维亚的原因是一个四缸+4AT能卖这个价格简直太过分了！

　　轮胎差别不大，但由于扁平比更低的原因，普瑞维亚的轮毂看起来更给力一些，即便它比GL8的轮胎宽度小了10mm，却在性能测试上的表现依旧抢眼。尤其是在过弯的感觉上，普瑞维亚总是能紧紧的“贴地”行驶，而路感也更加清晰。

　　只有直道加速这一环节，GL8才扳回一分，任何时候，任何速度下，深踩一脚油门，GL8总能获得更大的推背感；如果你愿意，在路况良好的路面上，GL8会将普瑞维亚远远的甩在后视镜中！

　　虽然普瑞维亚的加速性略逊，但日常驾驶，我更喜欢普瑞维亚，答案很简单，我喜欢驾驶灵活的感觉；当然这里并不是说GL8驾驶起来笨重，只是相比普瑞维亚而言，GL8的转向感有些模糊，另外车身庞大和较多的盲区都会让你放弃轻松驾驶的念头。

　　通过以上图表我们看到，GL8几乎在各个速度上的噪音表现都比普瑞维亚高2-3分贝，这里面有发动机的原因，也有轮胎的原因。但客观的说，GL8的车内音响很赞，这或多或少能弥补噪音大带来的不足。