空间——后排空间不尽如人意，储物空间少。

　　按理来说SUV车型给人的感觉应该是大空间，多储物空间以及灵活的空间利用方式，Q3在空间和储物格数量上明显达不到SUV的水平。前面提到，Q3和Tiguan同属于PQ35平台，以至于它们的轴距仅仅相差1mm，也许还受到外形设计影响吧，Q3的后排空间并没有Tiguan出色，就更别提拉皮以后的国产途观了。175cm高的模特在Q3中坐得并不那么自在。

　　虽然Q3目前在乘坐空间上并没有Tiguan或者宝马X1优秀，不过明年国产时Q3会像宝马X1一样通过加长来解决这一问题也说不定。

　　Q3的后备箱在后排不放倒的情况下拥有460升容积，后排放倒后后备箱容积扩大到1365升，可以说这个成绩还是可以令人接受的。不过后备箱的开和角度很大，后备箱门对于个子较矮的女孩子来说可能就比较难操作了。

　　在置物空间方面，Q3除了一些常规的水杯、卡槽再没有多余的地方可以放东西了，对于那些比较邋遢的“糊涂蛋”来说这些可能就不太够用了。

　　动力——高低功率两个版本，全系四驱，实实在在的性能派。

　　高功率版2.0TFSI涡轮增压发动机，转速5000-6200转/分时最大功率155千瓦，转速1800-4900转/分时峰值扭矩300牛·米。之前得到的官方数据称Q3 40TFSI百公里加速成绩6.9秒，这个参数对于一台紧凑型SUV来说，很出色了，也从数据上证明它走的是Coupe路线。

　　与Q5不同的是，Q3采用了发动机横置布局，所以使用了Haldex中央多片离合式差速器，Q3的quattro全时四驱系统与进口Tiguan的4Motion四驱系统类似，还值得一提的是Q3的车身稳定控制系统（ESP）集成了电子差速锁，遇见比较恶劣的越野路况，可以尽量制止车轮的打滑，从而提升通过性，可见Q3操控上同样出色。

　　变速箱方面，Q3配备了S tronic 7速双离合变速箱，并且包括运动、普通两种模式。官方称其最大可承受500牛米的扭矩。

　　总结：Q3刚刚进入中国，很多方面还处在水土不服的阶段。就像宝马X1一样先以进口模式进入中国，放出国产信息，吊足了消费者的胃口，国产时进行中国本土化处理——加长、减配、降价。Q3现在就处于“先期进口”这个青黄不接的阶段，即使有不错的动力，走性能车路线终究是小众车型。中国的汽车市场是一个注重空间和实用性的市场，性能车型虽然一直都受到大量年轻人的青睐，但是这一类车型高昂的售价总是让人们望而却步。况且Q3现在与Q5价格重叠，奥迪还不会傻到让Q3和Q5在同一个价格区间同场竞技，Q3经过国产相信降价10万不是问题，甚至还会推出两驱版本使售价进一步下降，来吸引购买者。

　　如果您有充足的资金，喜欢原汁原味的进口车，对空间要求不是十分苛刻，又是性能车爱好者的话Q3绝对是您选择对象之一，它满足您的期许。况且换个角度来想，在SUV中它的性能算是优秀的，在性能车中它的空间也可以满足人们的大部分要求，Q3在这两类车中得到了平衡。如果您不着急也可以等Q3国产，相信这个过渡期之后Q3会迎来春天，不过之后宝马X1会和它正式成为对手的关系，这就要看Q3的配置保留几成了。

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