加速动力够用

    官标10.9秒的成绩与我们测试出来的11.3秒很接近，虽然3.0 V6动力不俗，但新GL8的自重还是太大了，起步加速时明显感觉到发动机在努力地抵抗车辆惯性；其实像GL8这样的大型MPV，3.0升动力只有在中后段，也就是高速时才能体现出加速性能的优势所在，时速达到120公里/小时后，深踩一脚油门，此时11秒左右的紧凑型轿车就会被远远地甩在后视镜里。

    刹车成绩一般

    一般我们将车辆的刹车距离定义为在42米之内算优秀，很可惜，新GL8很接近，但没有达到。加速性能直接受制于车身重量，而刹车则不是这样；即便像奔驰唯雅诺和丰田埃尔法这一类的MPV也拥有不俗的刹车成绩，但这些车的装备质量却和新GL8很接近。

    仪器显示，在制动的90%过程中减速的G值都没有能达到-1G，而42.21米是取的测试中10次的最好成绩，新GL8在后半段出现了明显的制动热衰退现象，第十次刹车甚至出现了47米的情况；鉴于这点，驾驶员在驾驶GL8时应该多多留意。