细节——细节提升决定成败。

　　新朗逸的车灯没有了老款的圆润，取而代之的是新款车灯体现出来的锋利切面效果，同样是为了迎合家族化要求，修长的大灯也确实更加大气，但是与之相配的卤素灯泡光秃秃的在那里，显得有些寒酸。现在大灯透镜越来越多的出现在一些低价位车辆中，甚至5万以下的自主车都顺应潮流使用透镜设计。朗逸如果增加大灯透镜这一配置可以说又会增加一些竞争力。

　　雨刷器升级为无骨雨刷。新朗逸的升级可以说是体现在各种细节上的。

　　车辆左右两个反光镜的样式也有所改变，除了形状的变化外还添加了转向灯。车门把手外形也和帕萨特看齐，通过观察我们还可以发现，新款的高配车型配备了无钥匙进入功能。

　　车顶使用了大众擅长的激光焊接技术，在拆车坊的测试中我们也曾提到过，激光焊接比点焊外观上更加美观，防腐性和密封性更好，焊接一致性有保障，速度更加快捷。从原理来说激光焊接是利用激光的热效应，点焊是利用电流的热效应，加热使材料融化然后粘合在一起。在平铺焊接情况下，激光焊接好于点焊，但激光焊接不能进行重叠的焊接。从成本的角度来看，激光焊接成本高于点焊。

　　尾灯并没有融入时下流行的LED灯。

　　双出尾排并没有进行镀铬处理，显得暗淡无光，就好像用过几年的旧车一样。

　　新款轮毂的样式很好看，很时尚。轮胎方面，车展上的邓禄普轮胎不见了踪影，取而代之的是韩泰205/55 R16轮胎。速度等级是V，最高安全速度是240Km/h。

　　外观总结：通过刚才的介绍您可能觉得我说的最多的一个词就是“家族化”或者“贴近帕萨特”，没错，新朗逸完完全全变成了一辆小号的帕萨特，家族元素大量的体现在朗逸身上。新朗逸更有德味儿了，不过中国设计师的原创元素却消失殆尽。不能体现本土元素的一辆本土大众车，总让人觉得它的光彩不那么夺目，只是家族化体制中的影子罢了。说得再露骨一点，新朗逸和那些中国车企制造的山寨车好像都那么一点神似，只是为了迎合购买者的口味而一味的模仿罢了。