拆车坊第六期：速腾与福克斯（欲知此期详情，点击标题即可进入。）

    毕竟是诞生于同一技术平台的产物，速腾车门内饰板的结构与途观有些近似，没有隔音贴片，全塑料材质。

    拆开内饰板，看到速腾的前后车门均为2层钢板，侧面刚度大，电动窗机和喇叭安装在内层钢板上。

    在外层钢板的内侧，铺设着加强筋和沥青贴片。

    加强筋的下面，前后车门均安装着W型防撞钢梁，距地高670/570毫米，这根防撞梁不仅造型与途观相同，安装方式也与途观如出一辙。

    福克斯的车门内饰板背面，同样没有隔音贴片。

    拆下内饰板，里面是防水层。

    这个防水层与众不同，不是塑料布，而是一层较厚的发泡材质，看来还能起到降噪的作用。

    揭开防水层，看到了福克斯的车门结构——双层钢板，内有防撞梁和加强筋。其防撞梁的设计思路，与大众汽车略有近似。

    加强筋在消除车门钢板振动方面，功不可没。

    清华大学老师的评价是，福克斯车门的侧面刚度大。前后车门内的W形防撞梁，距地面的高度分别为590和730毫米（空载）。