车型四：一汽大众速腾

　　指导价：13.18万-18.58万

　　发动机配置：1.4T、1.6L、1.8T三款发动机

　　速腾的动力系统延续了老款速腾的配置，仅仅是去掉了技术陈旧的2.0L自然吸气发动机。而作为大众主推的1.4T+DSG黄金动力组合，能提供不错的动力性和燃油经济性，不过大众DSG双离合风波不断，技术显然还未真正成熟。

　　全新速腾的外观焕然一新，远处看去俨然一部小迈腾。少了几分激进，多了一些稳重。这种外观可以说是非常适合中国家庭的口味，消费者覆盖面更加广泛。新速腾的前保险杠设计与新POLO如出一辙，夸张的铲形设计为车头增加了不少战斗气息。速腾的侧身线条流畅并且丰富。笔直的腰线将尾部稳稳压在与车头齐平的水平线上，不像老速腾呈现前低后高的样子。

　　内饰方面，还是我们所熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫6的成熟元素，达到非常统一的大众家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，“T”字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。

　　新速腾地板的平整度设计一般，后排中间乘坐人员腿部损失很多空间，地板材料使用复合棉和毡垫组成。主要起到填充和吸潮的作用。《拆车坊》栏目在对速腾做内饰材料燃烧试验时，空气中弥漫大量黏着性黑色颗粒物，非常难以清洗。

　　最受争议的减配就是后轮采用扭力梁式非独立悬架，不过普通消费者也无需过多纠结在这点上。毕竟悬架的结构，调校方式等都会影响到减震的效果和操控体验。如果消费者对这点很看重的话，那么斯柯达明锐是个最佳的替代方案。

　　一汽大众一直把激光焊接作为超凡工艺来宣传，相比传统的点焊，激光焊接优点主要有焊接强度高、焊接速度快、零件焊接变形小、还有最重要的焊接处非常美观，当然焊接成本也是比较高的。不过，除了车顶采用激光焊接之外，新速腾车门框依然采用传统点焊工艺，同一厂家售价比它便宜的大众高尔夫6使用的却是激光焊接，看来新速腾不仅仅是悬挂在缩水。