车型二：长安福特福克斯 三厢1.6AT风尚版

　　指导价：14.39万元

　　提到福克斯，很多人都知道它是款非常运动的A级车，这与它的出处有一定关系：美国品牌，欧洲设计制造。新福克斯外观延续了以往时尚动感的特点，整体线条和老款福克斯区别不大。夸张的倒梯形进气口让整车更显凶悍。

　　新福克斯相比老款车型最明显的变化就是加入了全新1.6L排量发动机，排量虽然有所降低，但动力依然出色。这款Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，最大功率高达92kW，最大扭矩159Nm，在同排量自然吸气发动机中非常出色。除了发动机以外，双离合变速器的加入也是新福克斯的主要亮点之一。这款Powershift六速双离合变速器和大众DSG双离合还是有所区别。相对而言，福特的Powershift换挡速度稍差，但平顺性更强。

　　在紧凑车型开始不断拉长发展的背景下，新福克斯的长、宽、高分别为4534/1823/1483mm，轴距为2648mm，数据不算出色，但实际乘坐感受还是很宽裕的。新福克斯的后备箱容积为530升，表现中规中矩。其中，后备箱进深为1030mm，宽度为1020mm，形状很工整，没有过多浪费边角区。

　　新福克斯的进气设计较为独特，进气口分为主进气和辅助进气。厂家工程师是这样解答，主进气口设计在侧面是为了给发动机提供持久稳定的空气量，当瞬间需要大量空气，这时辅助进气不同大小的小孔就起到作用了。福克斯前保险杠的上下均有两片软橡胶，前保险杠外皮的通风孔会严丝合缝的与之相连。此设计是为了追求更高的散热效率。

　　福克斯前后门板的隔音用料较为出色，防护梁与加强筋可谓根根俱全，再加上防止门板腐蚀的喷蜡工艺，均值得称赞。

　　焊接工艺方面，新福克斯与大众新速腾类似，门框同样采用的是电焊工艺。每米17-18个焊点，工艺水平较高。

　　内部做工方面，新福克斯地板的平整度优于新速腾，地板材料由填充泡沫和毡垫组成。填充泡沫主要起到地板齐平的作用。做内饰材料燃烧试验符合国家标准，空气中未漂浮燃烧后的残留物质，新福克斯车内布线也非常混乱，但具备电线导线槽设计。

　　新福克斯车顶内饰板用料充足，约8mm厚的顶棚板对隔热和保温起到不小的作用。虽然整体车身使用较强的钢板材料，但依然没有很自信的放弃车顶防护梁设计，天窗导水管使用条形胶条加固，为了防止受到外力致使管子挤压变型。

　　新福克斯后悬挂使用独立悬挂，不失去运动又兼顾舒适的底盘调教是厂商所追求的目标。福克斯在调校底盘方面有独特的办法，在悬挂弹簧顶端设计有一定弹性的胶皮材质来改善舒适性。无论是从测试数据的角度还是从成本的角度看，福克斯的这种设计有明显改进。