忽略性能 舒适为先

　　相比轿车而言，MPV车型空间的大小与轴距关系对应的更为紧密，每多一厘米的长度，布局就能更轻松一些。普瑞维亚与奥德赛同为4.8米的车身，轴距方面却长出了120mm，不要小看这个数字，从轿车意义上来讲，这就从紧凑型过渡到了中型车上。

　　日常驾驶起来这个庞大的SUV并没有丝毫的笨重感，如果你恰好也驾驶过GL8，那么这种体会更清晰。首先在视野方面，普瑞维亚做到几乎超越所有同级对手，后视镜和挡风玻璃的视线几乎没有盲区。车子在你手里会有越开越小的感觉。

　　除此之外，我挑不出它的其他毛病，即便在碎石和颠簸路面行驶，偏重舒适调教的悬挂也能虑去80%以上的跳跃和车身震动，再通过柔软宽大的真皮座椅后，传递到你臀部的感觉已经微乎其微了。

　　高车身必定有高重心，说实话驾驶普瑞维亚在多弯的山路上行驶，我真的不敢开快，不是说车子控制不住，实际上它的转向和路感很清晰，没有丝毫的旷量，但后排乘客会因此而甩来甩去，晕车就不可避免了。

　　4缸发动机就不能苛求性能了，但动力真的够用，即便是高速路上的超车，深踩油门后3档的状态下的爆发力还是可以给你推背的感觉。测试发现，在160公里/小时以后，提速才会明显变慢。