哈弗M4的1.5升自然吸气发动机在4200转可以达到138牛·米的最大扭矩，当发动机转速接近3000转，临近最大扭矩爆发点时，加速力度才会有所提升，所以在测试过程中，我们基本上会用这个转速来起步，经过几次尝试，最后哈弗M4的0-100千米/时加速测试最好成绩是12.80秒。

　　值得一提的是，哈弗M4的整备质量要比车身尺寸与它相差无几的小型车更重，所以能取得这样的成绩也算不错了。

　　就像上面提到的那样，哈弗M4的刹车踏板阻尼适中，并且刹车初段调教的并不像欧系车那么灵敏，所以在踩踏时会给人一种渐进式的感觉，不过哈弗M4的制动力度却一点也不弱，通过制动图表可以看到，在100千米/时-0制动测试过程中，后半段加速度基本维持在-1G左右。

　　最后在连续进行了十次的100千米/时-0制动测试之后，哈弗M4的最好成绩达到了40.41米，和车身尺寸与它相差无几的小型车相比，这个成绩也很出色。

　　不过让我们略感意外的是，制动测试最好成绩和最差成绩之间的差距超过了6米，这说明制动系统的稳定性还有待提升，我想这个问题应该与测试车的车况不好有着不小的关系，因为在我们此前测试过的哈弗M2身上并没有出现这样的情况。