一汽丰田普瑞斯 三种行驶模式

　　普锐斯采用了THS-Ⅱ（第二代丰田油电混合动力系统），其核心的油电混合动力系统进行了全面优化，采用的是1.8L的发动机，但是在混合动力系统的配合下可以实现相当于2.4L汽油发动机的动力性能。并且实现4.3L/100km的油耗。

　　从实际乘坐体验来说，普瑞斯的动力性能很好的满足日常家庭使用。虽然谈不上很强的动力性，但急加速和普通1.8车型相比没有太大差别。当然普瑞斯的混合动力系统额外增加了车辆的自重，也影响了普瑞斯的急加速表现。

　　普锐斯除常规驾驶模式外，还依据不同的驾驶需求设定有三种行驶模式，有可将发动机停止运转的仅靠电动机行驶的“EV电动驾驶模式”、进一步提升燃油经济性的“ECO节能驾驶模式”和追求强劲动力输出的“PWR动力驾驶模式”，不同的驾驶模式可以给消费者带来截然不同的驾驶感受。

　　EV电动驾驶模式由于现场车辆电量不足的原因无法体验。厂家人员也特别强调，电量不足的情况在日常使用中很少发生，因为发动机会及时为电池充电。只是本次试驾现场，纯电动模式运行太过频繁，对电量消耗过大，车辆启动了保护措施。

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