一汽丰田皇冠 VDIM体验

　　丰田的VSC就是我们常见的ESP，也就是在湿滑路面防止车辆打滑与车身偏移的一套电子控制系统。VDIM系统比VSC系统更高级，它是丰田公司的一种先进车辆动态控制系统，其意为车辆动态集成管理(vehicle dynamics integrated management)。丰田公司于2005年首次把VDIM技术运用到雷克萨斯GS430上，目前也已应用在国产皇冠和锐志车型上。

　　测试的路面是橡胶材质并在上面洒有水和清洁剂，车辆以时速25km/h蛇形绕桩，以此来模拟车辆时速100km/h在水泥路面上的行驶状态。体验的对比车辆分别是12代和13代皇冠。皇冠身长超过5米，又是前置后驱车型，在应对这种湿滑路面时，非常容易打滑和甩尾。

　　12代皇冠没有配备VDIM系统，在通过第一个雪糕筒时，明显感到后轮打滑，紧接着就是尾部的横向移动。当驾驶者反打方向准备绕过第二个雪糕筒时，车尾并没有及时作出反应，还是在惯性的作用下，继续沿着原来方向移动，甩尾严重，车身未能及时纠正，致使车辆彻底失去控制。好在速度不快，车头在掉转180度之后就停了下来，如果这种侧滑发生在高速驾驶情况之下，后果不堪设想。

　　13代皇冠配备了VDIM系统，而和锐志稍有不同的是，皇冠的VDIM无法关闭，这也体现出两款车的定位有所不同。锐志为喜欢漂移的消费者提供了可能。在同样的路况和驾驶风格的情况下，VDIM系统确实对车辆侧滑有明显改善。当车辆处于打滑时，能感受到VDIM的及时介入，及早纠正车身的位置，使绕桩得以顺利进行。虽然整套动作算不上一气呵成，但运动轨迹也算标准，和前者相比要强太多。