新款普锐斯的内饰显得比较简洁，但是简洁并不代表着平庸，比如悬浮式的中控台就显得很有科技感。由于悬浮式的中控台设计，上一代方向盘旁边的挡把被置于中控台上了，操作起来比上一代要方便很多，不过对于普锐斯来说换挡的频率也不是很高。

　　中控台分为上下两部分，分别可以控制音频娱乐系统和空调系统，这与常规车型没有什么区别。主要的区别是普锐斯没有传统意义上的仪表盘，所有的行驶相关信息都会显示在中控台上方的液晶面板上。在这里不仅可以显示时速等常规信息，混动动力的动力分配情况也会实时显示在这里，具体的功能在后面的试驾环节中还会具体讲到。

　　新普锐斯的四幅方向盘不仅造型比较有新意，而且并没有设计成为标准的圆形，下方有一部分比较平。方向盘上的快捷按键经过了简化，只有音响的简单调节、接听电话以及行驶信息的控制，比较有意思的一点是，当按下任意一个方向盘快捷键的时候，前面的显示屏上也会提示这个键被按下了，使用起来非常直观。

　　在新普锐斯上还提供了一项非常先进的配置，那就是全景的太阳能天窗，通过这个天窗可以吸收太阳能，用以驱动车内的通风系统来降低车内的温度，这样就可以减少通风系统所需要的能耗。这个太阳能天窗并不是全系标配的配置，目前只有顶配的普锐斯上才配备。

　　可以看到新普锐斯的四个车窗都可以一键式升降，看来现在日系车也开始不在车窗上吝啬了。

　　下面我们再来看一看新普锐斯的储物空间。可以看到新普锐斯前排提供了两个水杯架，前一个可以盖上而不影响美观，后面一个则与中央扶手相连。中央扶手箱虽然比较窄但是里面很深，并且里面设置了USB和AUX的接口。

　　新普锐斯的手套箱设计为上下两层，并且每一个的空间都不小，这样不仅节省地方，又能够满足储物空间的需求。除此之外，在悬浮式中控台下面、车门上等地方也有一些能够放东西的地方，总体来说新普锐斯的储物空间还是比较充足的。