XDS扩展电子差速锁也是它操控出众的原因，其实早在高尔夫GTI来到国内时，因为XDS的减配让很多人都很失望，这次西雅特Leon实现了XDS的全系标配，该系统可对抓地力不足的车轮施加制动力，不过因为是电子介入，所以要更平缓，但是和机械差速锁一样能有效的避免转弯过程中的转向不足。

　　Leon还配备了一系列驾驶辅助系统，例如ESP电子稳定程序、ABS防抱死刹车系统、TCS牵引力控制系统、EBA紧急制动辅助系统、EBV电子制动力分配系统、Hill Hold Control坡道起步辅助系统、前后整体泊车辅助系统，这些电子辅助系统也使得Leon在应付城市驾驶和停车操作的各种状态下更加灵活自如。

　　被动安全性也是Leon的重点，它配备8个气囊：两个前排气囊，两个前排侧气囊，以及前后排头部气囊，加上两个后排侧气囊。另外，后排座椅还配备了用于固定儿童安全座椅的isofix接口。日间行车灯以及带弯道辅助照明功能的前雾灯皆为LEON FR的标准配置，此外FR+和CUPRA还增加了自带动态弯道照明的双氙气大灯。

　　点评：

　　大众旗下的合资品牌在中国市场一直在慢慢妥协，而对比来看西雅特Leon，就显得非常的原汁原味。可以说它比同平台上诞生的其他车型都要有个性，操控性也是数一数二的，唯一不足的就是缺乏国内消费者对它的认识。它就是一个混血王子，大众制造赋予了它足够的功底，无论是性能调校还是严谨做工都和德系车一致，而西班牙的血统又赋予了它激情，让它能够将亮点展露无遗。它是大众的，但又是不低调的，这样的个性恰恰是当代年轻人的需求。